【ITBEAR科技資訊】5月17日消息，美國官方近日宣布，將對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車等產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅政策，將原本的25%關(guān)稅提高至驚人的100%。此舉立即引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和討論。
在此背景下，美國媒體近日對(duì)一款中國新能源汽車——比亞迪海鷗進(jìn)行了拆解分析，試圖探尋中國新能源汽車補(bǔ)貼政策的真實(shí)情況。然而，拆解結(jié)果令美國媒體大為意外。報(bào)道顯示，比亞迪海鷗的零部件大多數(shù)由比亞迪自己制造，其做工和內(nèi)飾質(zhì)量與美國市場(chǎng)上售價(jià)高達(dá)30000多美元的電動(dòng)車相比毫不遜色。據(jù)此，美國媒體得出結(jié)論，在12000美元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，美國車企難以制造出與比亞迪海鷗相媲美的產(chǎn)品。
事實(shí)上，特斯拉CEO馬斯克此前已多次表達(dá)了對(duì)中國電動(dòng)汽車的高度評(píng)價(jià)。他曾表示：“中國的電動(dòng)汽車非常好，如果其他國家沒有設(shè)置貿(mào)易壁壘，中國電動(dòng)汽車將幾乎摧毀世界上大多數(shù)汽車公司。”這一觀點(diǎn)與美媒的拆解結(jié)果不謀而合，進(jìn)一步凸顯了中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，中國擁有目前全球最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從電池、電機(jī)、電控等核心零部件到整車制造，都形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系。這種從內(nèi)向外的進(jìn)化、成長(zhǎng)，使得中國新能源汽車企業(yè)在全球市場(chǎng)上具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，美國車企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后，尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模效應(yīng)。
此次美國加征關(guān)稅的舉措無疑將進(jìn)一步加劇中美在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。然而，從比亞迪海鷗的拆解結(jié)果來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了與國際品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國新能源汽車有望在全球市場(chǎng)上占據(jù)更加重要的地位。
