【ITBEAR】在汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)背景下，各大車企紛紛推出新產(chǎn)品以刺激市場(chǎng)需求。然而，并非所有新車都能受到消費(fèi)者的青睞，部分車型銷量慘淡。本文將盤點(diǎn)三款9月份僅售出1輛的車型，探究其銷量不佳的原因。
五菱星云作為一款混動(dòng)SUV，價(jià)格親民，但在品牌、設(shè)計(jì)和技術(shù)方面并未能吸引對(duì)車輛有更高要求的消費(fèi)者。其外觀設(shè)計(jì)平淡，智能方面也有待提升，盡管搭載了Ling OS靈犀系統(tǒng)，但在自動(dòng)駕駛輔助和信息娛樂功能上顯得不足。
動(dòng)力方面，五菱星云搭載2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為8秒多，WLTC工況油耗為5.5L/100km，與插電混動(dòng)車型相比并無明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于油電混合動(dòng)力車型不被歸類為新能源汽車，五菱星云無法享受國家新能源車型的補(bǔ)貼和利好政策，用車費(fèi)用也相對(duì)較高。在10萬級(jí)別的緊湊SUV市場(chǎng)日益內(nèi)卷的背景下，五菱星云面臨比亞迪宋PLUS DM-i、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利銀河L7等高性價(jià)比車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
上汽科萊威CLEVER作為上汽集團(tuán)旗下微型車，自2020年3月進(jìn)入市場(chǎng)后，銷量一度攀升，但自2022年3月改款升級(jí)后，銷量下滑明顯。2024年9月份，其銷量?jī)H剩1輛。盡管新款科萊威CLEVER在配置和續(xù)航上有所提升，但動(dòng)力降低、將三元鋰電池?fù)Q裝成磷酸鐵鋰電池等變化并未讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，反而因售價(jià)大幅上漲而引發(fā)消費(fèi)者不滿。該車還存在續(xù)航里程不準(zhǔn)、剎車失靈等質(zhì)量問題，進(jìn)一步影響了銷量。
上汽通用五菱凱捷作為首款采用銀標(biāo)的車型，于2020年11月正式推出后，銷量一度突破萬輛。然而，從2021年2月份開始，其銷量呈現(xiàn)“過山式”下滑趨勢(shì)。截至今年9月份，五菱凱捷的單月銷量再也沒有突破過1萬臺(tái)，甚至近一年來單月銷量連三位數(shù)都沒有突破，9月份僅剩1輛。盡管五菱凱捷在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)和座椅布局上有所提升，但第三排空間狹窄、進(jìn)出不方便等問題嚴(yán)重影響了其實(shí)用性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、電氣故障等質(zhì)量問題也層出不窮，影響了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。
汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，車企需要不斷提升產(chǎn)品和品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力才能在競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。五菱星云、上汽科萊威CLEVER和上汽通用五菱凱捷等車型的銷量不佳，與其產(chǎn)品力、價(jià)格、實(shí)用性以及質(zhì)量問題等密切相關(guān)。消費(fèi)者在購車時(shí)也需擦亮眼睛，對(duì)于銷量直線下滑的車型要謹(jǐn)慎考慮。
