【ITBEAR】隨著2024年二季度及上半年財(cái)報(bào)的發(fā)布，全球各大車企的經(jīng)營狀況逐漸浮出水面。近期，一份關(guān)于上半年全球主要車企營收、利潤、銷售及單車?yán)麧櫟膱?bào)告引起了廣泛關(guān)注。
在這份報(bào)告中，法拉利以每臺(tái)車平均售價(jià)360.83萬元、總利潤58.5億元、單車?yán)麧?3.57萬元的驚人數(shù)據(jù)，穩(wěn)居單車?yán)麧櫚袷祝浔憩F(xiàn)堪稱“遙遙領(lǐng)先”。緊隨其后的是保時(shí)捷，雖然單車?yán)麧欇^法拉利有所不及，但仍以10.58萬元的單車?yán)麧櫡€(wěn)坐第二把交椅。
豪車品牌奔馳和寶馬的表現(xiàn)同樣不俗，平均售價(jià)超過40萬元，單車?yán)麧櫼簿^了3萬元。而豐田、特斯拉、本田、通用等國際品牌則位列其后。
在中國品牌方面，長城、大眾、吉利、理想、比亞迪等車企雖然單車?yán)麧櫜桓撸辽俦３至擞Ｈ欢闩堋O氪、小鵬、小米、蔚來等國產(chǎn)車企則面臨虧損的困境，其中路特斯每臺(tái)車虧損高達(dá)67.18萬元。
值得注意的是，國外新勢(shì)力車企如RIVIAN、VINFAST AUTO、LUCID GROUP的虧損情況更為嚴(yán)重，每臺(tái)車虧損額在75.57萬元至216.41萬元之間。
總體來看，國產(chǎn)車企在利潤方面與國際品牌相比仍有一定差距。為了長期發(fā)展，國產(chǎn)車企需要提高運(yùn)營效率、降低成本或提升產(chǎn)品價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)盈利。
