【ITBEAR】9月29日消息，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展背景下，比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在固態(tài)電池技術(shù)上取得了顯著進(jìn)展。據(jù)公司首席科學(xué)家廉玉波在世界新能源汽車(chē)大會(huì)上的透露，比亞迪已深入固態(tài)電池研究，并預(yù)測(cè)其廣泛應(yīng)用將在未來(lái)3至5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，其中3年較為艱難，而5年則更為現(xiàn)實(shí)。
盡管固態(tài)電池前景廣闊，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍指出，從實(shí)驗(yàn)室到大規(guī)模量產(chǎn)仍存在諸多挑戰(zhàn)。比亞迪電池CTO孫華軍坦言，當(dāng)前固態(tài)電池仍處于工程化轉(zhuǎn)化的初級(jí)階段，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)仍需突破多項(xiàng)技術(shù)難題。東方證券的研究報(bào)告亦指出，硫化鋰的高成本是阻礙硫化物電解質(zhì)及全固態(tài)電池商業(yè)化的關(guān)鍵因素，其價(jià)格遠(yuǎn)超商業(yè)化閾值。
然而，市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池充滿期待。中信證券預(yù)測(cè)，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量有望達(dá)到驚人的643GWh，復(fù)合年均增長(zhǎng)率將高達(dá)133%。這一預(yù)測(cè)顯示出固態(tài)電池在未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的巨大潛力。
廉玉波還表示，在未來(lái)15至20年內(nèi)，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池仍將占據(jù)一席之地，而固態(tài)電池則更可能首先應(yīng)用于高端車(chē)型。這一觀點(diǎn)為市場(chǎng)提供了更全面的視角，說(shuō)明新舊技術(shù)將在一段時(shí)間內(nèi)共存并互相促進(jìn)。
