【ITBEAR】9月18日消息，近日，美國能源專欄作家利亞姆·丹寧在一篇文章中對美國汽車業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展提出了批評，指出其反應(yīng)遲緩。
丹寧觀察到，與中國相比，美國在電動(dòng)汽車市場的占有率顯著落后。他提到，中國新能源汽車銷量已超越燃油車，市場占有率超過50%，而美國電動(dòng)汽車市占率卻僅徘徊在10%左右。
據(jù)ITBEAR了解，丹寧認(rèn)為美國汽車業(yè)巨頭如福特、通用等在電動(dòng)汽車研發(fā)上的投入不足，而特斯拉也未將大眾電動(dòng)車制造置于優(yōu)先位置，這些因素共同導(dǎo)致了美國在電動(dòng)汽車發(fā)展上的滯后。
為了推動(dòng)美國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，丹寧提出了一個(gè)大膽的建議：借鑒中國上世紀(jì)90年代的“以市場換技術(shù)”策略，邀請中國車企赴美建立合資企業(yè)。他認(rèn)為，盡管承認(rèn)中國在該領(lǐng)域的優(yōu)勢并“屈服”可能令人不快，但這恰恰是美國自信的體現(xiàn)。
丹寧進(jìn)一步闡釋，通過這樣的合資企業(yè)，美國不僅可以學(xué)習(xí)中國在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈控制方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，還能推動(dòng)本國市場向更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。
最后，丹寧強(qiáng)調(diào)美國應(yīng)避免采取保護(hù)主義措施，而應(yīng)積極擁抱開放競爭，從中國車企的競爭中汲取經(jīng)驗(yàn)，以期最終取得成功。
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