【ITBEAR】德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的掌舵人孟俠（Stefan Mecha）近日發(fā)表了對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)趨勢(shì)的看法，指出中國(guó)市場(chǎng)格局已發(fā)生顯著變化，本土品牌的主導(dǎo)地位日益明顯。為應(yīng)對(duì)這一變化，大眾汽車正積極調(diào)整戰(zhàn)略，計(jì)劃推出增程車型，并深入評(píng)估換電模式的可行性。
孟俠表示，大眾預(yù)計(jì)在未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)中，純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型將各占40%的市場(chǎng)份額，而傳統(tǒng)燃油車的比例將縮減至20%。插電式混合動(dòng)力車型，尤其是增程車型，因其盈利能力和滿足消費(fèi)者出行需求的能力而受到青睞。增程車型通過(guò)電池與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，有效緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。
關(guān)于增程技術(shù)的意義，孟俠認(rèn)為，混動(dòng)汽車的未來(lái)趨勢(shì)指向增程，增程車型有望取代燃油車成為市場(chǎng)主流。增程汽車結(jié)合了電動(dòng)汽車的駕駛品質(zhì)和無(wú)里程焦慮的優(yōu)勢(shì)，成為目前最理想的過(guò)渡方案。特別是“大電池小油箱”的組合，非常適合家用汽車用戶。大電池可以滿足日常出行和周邊游的需求，而周邊游已成為汽車用戶的主流出游方式。
孟俠進(jìn)一步解釋，增程車型中的發(fā)動(dòng)機(jī)更多起到心理慰藉的作用。許多車主在使用車輛后，會(huì)意識(shí)到長(zhǎng)途自駕的需求并不頻繁，因此增程車型對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際作用有限。然而，這并不妨礙增程車型在市場(chǎng)上的逐步增長(zhǎng)，大眾汽車選擇此時(shí)推出增程車型，是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的正確決策。
在換電模式方面，孟俠認(rèn)為這將是電動(dòng)汽車的終極形態(tài)。換電模式能夠解決消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力電池老化和容量衰減的成本焦慮。許多消費(fèi)者擔(dān)心未來(lái)需要花費(fèi)高昂的費(fèi)用更換動(dòng)力電池組，而換電模式則通過(guò)隨時(shí)更換換電站提供的動(dòng)力電池組，保證了車輛的續(xù)航表現(xiàn)和安全性。換電站需承擔(dān)因電池?zé)崾Э貙?dǎo)致的車輛損失，從而為消費(fèi)者提供了無(wú)限期的質(zhì)保。
孟俠還提到，未來(lái)可能出現(xiàn)大的汽車聯(lián)盟，聯(lián)盟中的企業(yè)采用相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同投入換電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。這種合作模式將有助于推動(dòng)換電模式的普及和發(fā)展。目前，已有類似的汽車聯(lián)盟出現(xiàn)，大眾汽車是否會(huì)加入其中，尚需時(shí)間觀察。
總體來(lái)看，大眾汽車在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上并不落后，其選擇增程方案作為過(guò)渡，并積極探索換電模式，顯示了其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和積極應(yīng)對(duì)。
