【ITBEAR】隨著新能源車的崛起，傳統(tǒng)燃油車企面臨前所未有的挑戰(zhàn)。近日，京城多家知名傳統(tǒng)車企的4S門店相繼關(guān)門停業(yè)，引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。
據(jù)調(diào)查，這些門店的關(guān)閉背后，主要受到了新能源車市場的沖擊、價格戰(zhàn)導(dǎo)致的經(jīng)營效益下滑等多重因素的影響。即使是仍在營業(yè)的傳統(tǒng)車企門店，也普遍感受到了巨大的生存壓力。
以寶馬全球首家5S店——北京星德寶為例，該店近日突然宣布暫停營業(yè)，讓眾多車主措手不及。不少車主表示，他們還有預(yù)存的保養(yǎng)服務(wù)未使用，現(xiàn)在卻面臨權(quán)益無法保障的困境。
同樣的情況也發(fā)生在其他品牌。順寶行寶馬4S店、北京匯京柯曼凱迪拉克4S店以及東風日產(chǎn)海潤嘉專營店等也紛紛關(guān)門歇業(yè)。這些門店的關(guān)閉，不僅讓車主感到無奈，也折射出傳統(tǒng)車企在新能源時代面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。
中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近四年來全國已有超過8000家4S店消失。而今年僅上半年，全國退網(wǎng)倒閉的4S店就新增了近2000家。這一數(shù)據(jù)無疑印證了傳統(tǒng)車企門店的生存困境。
面對新能源車的沖擊，傳統(tǒng)車企門店的經(jīng)營壓力日益加大。一方面，新能源車的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)燃油車的銷量下滑；另一方面，網(wǎng)絡(luò)自媒體的普及讓車價變得透明，價格戰(zhàn)進一步壓縮了單車利潤空間。這些因素共同導(dǎo)致了傳統(tǒng)車企門店的生存危機。
然而，在新能源市場的大潮中，也有一些傳統(tǒng)車企門店開始尋求轉(zhuǎn)型。有的門店考慮不再售賣燃油車，而是轉(zhuǎn)向與新能源品牌合作。這種“掉頭”的做法或許能為他們帶來新的生機。
對于已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)的門店來說，如何保障車主的權(quán)益成為一道亟待解決的考題。目前，一些門店已經(jīng)開始著手處理這一問題，如登記車主信息、研究后續(xù)解決方案等。同時，也有行業(yè)人士建議消費者在選購品牌和車輛時應(yīng)考慮相關(guān)風險，避免大額充值或一次性購買太多權(quán)益服務(wù)。
總的來說，傳統(tǒng)車企門店在新能源時代面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，無論是轉(zhuǎn)型還是關(guān)門歇業(yè)，保障車主權(quán)益都應(yīng)該是他們必須堅守的底線。
