在北京亦莊，自動(dòng)駕駛技術(shù)正悄然改變著市民的出行方式。近日，記者親身體驗(yàn)了這一高科技帶來的便捷。
通過一款專用的打車軟件，記者迅速約到了一輛自動(dòng)駕駛乘用車。車輛到達(dá)后，只需在App上輕點(diǎn)解鎖，車門便自動(dòng)打開。在北京亦莊，這樣的自動(dòng)駕駛車輛已廣泛應(yīng)用于多個(gè)場景，包括大興機(jī)場至亦莊的接駁服務(wù)。
在乘車過程中，記者注意到，即使遇到前方大車遮擋視線的情況，自動(dòng)駕駛車輛也能通過周圍車輛的行駛狀態(tài)準(zhǔn)確判斷紅綠燈情況，并安全通過。智能駕駛工程師羊成武解釋說，車輛配備了先進(jìn)的感知設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)獲取周圍環(huán)境信息，從而做出正確的決策。
車內(nèi)還設(shè)有車輛安全監(jiān)測平臺，實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛狀態(tài)，確保行車安全。抵達(dá)目的地后，車輛會發(fā)出鳴笛示意，并提供右后方視角，提醒乘客注意車外路況，確保安全下車。
不僅乘用車，北京亦莊還在探索自動(dòng)駕駛在環(huán)衛(wèi)、巡邏等城市服務(wù)場景的應(yīng)用，并計(jì)劃推廣至更多區(qū)域。同時(shí)，以自動(dòng)駕駛小巴為載體，打造移動(dòng)商務(wù)、移動(dòng)零售等創(chuàng)新空間，為市民提供更加便捷、高效的出行和生活體驗(yàn)。
在高速公路上，自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣展現(xiàn)出巨大潛力。一輛具備無人駕駛功能的自動(dòng)化卡車，最大運(yùn)載量達(dá)49噸，搭載了多個(gè)感知設(shè)備，已通過了上百萬公里的測試?yán)锍蹋饕涤诰┙蛱粮咚俟愤M(jìn)行貨物運(yùn)輸。卡車智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)肖平表示，目前主駕位仍配置了安全員，但車輛已具備360度感知能力，能夠準(zhǔn)確判斷周圍車輛的距離、速度和意圖。
智能交通的發(fā)展不僅限于自動(dòng)駕駛。在浙江某高速公路上，AI事件檢測系統(tǒng)成功發(fā)現(xiàn)了一起交通事故，并迅速將信息推送至管理中心，為施救人員爭取了寶貴時(shí)間。在湖北京港澳高速武漢西收費(fèi)站，智慧收費(fèi)機(jī)器人已取代傳統(tǒng)人工窗口，大大提高了通行效率。
在城市中，人工智能還助力路燈實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。成都雙流區(qū)雙興大道的智慧燈桿不僅掛載了通信設(shè)備、激光雷達(dá)等，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)路況分析，還與低空經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，化身一體化“無人機(jī)的停機(jī)坪”，實(shí)現(xiàn)了空、天、地通感一體化的協(xié)同管理。
在航空領(lǐng)域，人工智能也發(fā)揮著重要作用。杭州蕭山國際機(jī)場升級了AI新技術(shù)，旅客從值機(jī)到安檢再到登機(jī)，無需身份證和登機(jī)牌，直接刷臉即可通行。這一新模式不僅提升了通行效率，還實(shí)現(xiàn)了登機(jī)口“智慧尋人”，大大提高了航班運(yùn)行效率。
