同城貨運的戰火似乎從未停止過。從經歷“百團大戰”形成滿幫、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運四方割據的格局，到美團推出“卓鹿”攪局，同城貨運市場的浪潮正在愈演愈烈。
如今，快狗打車傳出即將上市傳聞，似乎又為同城貨運市場的格局帶來一絲不確定性。
松果財經獲悉，據鈦媒體1月26日消息，知情人士稱，快狗打車尋求最快于本周通過上市聆訊，或很快在香港掛牌上市，計劃募資4億至5億元。
2021年8月底，快狗打車向港交所提交了招股書。數據顯示，2018年-2021年4月，快狗打車營收分別為4.53億元、5.49億元、5.3億元和1.93億元；虧損凈額為10.7億元、1.84億元、6.58億元和2.53億元；毛利率為23.0%、31.6%、34.6%和35.5%。在股東構成方面，58到家持股51.2%，GoGoVan Cayman持股17.82%，阿里通過淘寶中國持股13.09%，菜鳥持股2.87%。
此前，貨拉拉、快狗打車在同城互聯網貨運市場經營多年，建立起了穩固的規模及技術優勢。但在滴滴、美團等互聯網巨頭入場之后，同城貨運市場掀起了與曾經的打車市場相似的價格戰。從加大補貼，再到為司機免平臺服務費……價格戰對所有同城貨運的玩家們提出了資金實力的挑戰。
與此同時，在貨運行業數字化轉型上，各家開始了技術上的比拼。貨拉拉投入十幾億元加碼貨運行業數字化轉型、滴滴基于在打車上累積的技術優勢，在導航、安全保護、智能派單等環節廣泛應用數字化技術。
根據艾瑞咨詢研究發布的數據，過去3年，同城貨運市場保持著每年7％以上的增長速度，預計到2025年，該市場將突破16000億元大關，貨運量將達到128.3億噸。在市場規模確定性的前提下，巨頭們將會加快在同城貨運的布局。伴隨快狗打車的上市，相信貨運市場將進入新的博弈階段。
【來源：松果財經】
