來源：IT之家
IT 之家 6 月 9 日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波昨日在接受 CGTN 采訪時表示：比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。
針對此事，特斯拉相關人士向《電動勢》回應表示，" 我們沒有聽到這個信息。" 值得一提的是，截止發(fā)稿前，CGTN 主持人蕢鶯春已將昨日發(fā)布的比亞迪采訪視頻刪除。
昨日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在采訪中表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并透露比亞迪不久后將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。
2020 年 3 月，比亞迪有限公司副總裁在刀片電池發(fā)布會上表示，幾乎所有的汽車品牌都在和比亞迪探討關于刀片電池技術的合作方案。
IT 之家曾報道，去年就有消息稱比亞迪將于明年第二季度向特斯拉供應刀片電池，配有刀片電池的特斯拉車型已經(jīng)進入測試階段。對此，比亞迪官方表示 " 不予置評 "，特斯拉的相關人員也向媒體表示，并未接到相關官方消息。
此外， 今年年初也曾有爆料說特斯拉已經(jīng)正式給弗迪電池下刀片電池 ( 型號 C112F ) 采購訂單，量產(chǎn)時間是今年 3 月份。但隨后由于刀片電池的快充能力不滿足特斯拉的要求而沒有后續(xù)。
按照特斯拉之前對 60kWh 鐵鋰的要求，這個快充功率峰值在 130kW 左右，由于刀片電池太長，在充電倍率 2C 下發(fā)熱主要取決于 DCR，加上散熱由上面的直冷來，整個溫度可能不均勻。
目前特斯拉中國擁有多家電池供應商，除了韓國 LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時代。不過以上幾家都是電池制造商，并未涉足汽車整車制造。
但據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，在 2021 年，比亞迪電池對外配套企業(yè)僅有中國一汽、金康汽車、廣汽比亞迪、東風汽車、長安汽車幾個品牌，外供比例僅為 5.56%。此外，去年也有消息說比亞迪要給現(xiàn)代提供電池，但最后現(xiàn)代選了 SK 和寧德時代。
