亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)所領(lǐng)導(dǎo)太空公司藍色起源旗下團隊National Team已經(jīng)向美國宇航局(NASA)交付了一個載人登月飛船的模型進行測試。
今年4月下旬美國宇航局宣布，已向SpaceX、Dynetics和藍色起源三家企業(yè)提供資金，為該機構(gòu)的阿爾特米斯(Artemis)月球探索計劃開發(fā)載人登月飛船著陸系統(tǒng)。
考慮到美國宇航局想于2024年讓兩名宇航員在月球南極附近著陸，這些公司必須快速行動。現(xiàn)在藍色起源向美國宇航局交付了登月飛船的全尺寸工程模型，并于當(dāng)?shù)貢r間8月20日送到休斯頓的約翰遜航天中心。
圖示：藍色起源旗下團隊National Team交付的載人登月飛船全尺寸工程模型
藍色起源高級開發(fā)項目副總裁布倫特·舍伍德（Brent Sherwood）在一份聲明中說：“測試這個能與宇航員交互的工程模型，是朝著實現(xiàn)這一歷史性任務(wù)邁出的重要一步。”
舍伍德說：“我們從全尺寸實物模型中所獲得的知識是無法通過其他方式得到的。得益于美國宇航局在這一早期階段的專業(yè)知識和反饋，我們能夠開發(fā)出一種安全的商業(yè)系統(tǒng)，滿足美國宇航局的需求。”
National Team由藍色起源、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和德雷柏公司共同組建。該團隊正在開發(fā)一種由三個獨立部分組成的月球登陸系統(tǒng)：將宇航員送入月球表面的下降段、帶他們飛出月球的上升段，以及將下降段從月球軌道送往月面的中間段。
藍色起源公司代表說，新交付的模型高12米，展示了上升和下降段的部件，2021年初之前會一直放在約翰遜航天中心。
下降段是基于藍色起源公司的“藍月”機器人月球著陸器，后者也在研發(fā)當(dāng)中。上升段在充分利用了美國宇航局“獵戶座”宇宙飛船使用的大部分技術(shù)，洛克希德·馬丁公司是“獵戶座”宇宙飛船的主要承包商。“獵戶座”也是阿爾忒彌斯項目的一個重要組成部分；宇航員將搭乘飛船通過美國宇航局的重型火箭SLS從地球發(fā)射升空。
中間段也有也借鑒了相當(dāng)多的現(xiàn)有技術(shù)，該項目基于諾斯羅普·格魯曼公司的“天鵝座”貨運飛船，該飛船自2013年以來一直為美國宇航局向國際空間站運送貨物。
National Team、Dynetics和SpaceX從美國宇航局共分得9.67億美元資金，用于為期10個月的開發(fā)工作。然后，美國宇航局將選擇一個或多個團隊來繼續(xù)完善登月系統(tǒng)。
Dynetics公司正在開發(fā)一種兩級著陸系統(tǒng)，而SpaceX公司則計劃利用旨在探索火星的星際飛船進行阿爾忒彌斯項目。
【來源：網(wǎng)易科技】
