無論是電動車、自行車還是汽車，輪胎都是重要的零部件，作為十分重要的零部件，輪胎也在不斷地升級和演變，比如以前的電動車，基本上都是內外輪胎，但現在的電動車，真空胎應用很廣泛，那么，這是為什么？小行家今天就來聊一聊，順便再聊聊許多人真空胎被扎破不直接更換，而是加一個內胎，這樣做可行嗎？一次性說明白。

什么是真空胎，它有哪些優勢？

真空胎實際上并不是指輪胎內完全真空，也是需要充氣的輪胎，它的真正名字叫做“無內胎輪胎”，它是一種直接嵌入輪轂，通過充氣讓其與輪轂形成密封的輪胎，而且，為了實現更好的氣密性，真空輪胎在內部會有非常薄的侵膠織物制成的密封層，也正是它，實現了真空輪胎的核心優勢，下面來具體看看，真空胎有哪些優勢，讓它在電動車應用上越來越普及。

1、扎破不漏氣，真空胎具有密封層，它的作用是輪胎即使被釘子扎破，只要不拔出釘子，輪胎也不會漏氣，這也是很多廠家宣傳的扎破也能繼續騎的原因。

2、耐磨不易爆胎，內外胎結構的輪胎，在騎行的時候會車身內胎和外胎的摩擦，從而容易磨壞內胎，造成半路爆胎，但真空胎由于沒有內胎，不存在這樣的擔憂，因此，它不易爆胎是核心優勢之一。

3、容易更換，真空輪胎結構簡單，這讓它具有更容易更換的優點，車主買了真空胎，自己在家就能更換，十分方便。

因為以上的3個原因存在，真空胎才越來越受歡迎，客觀來說，真空胎也不是十全十美，它具有補胎難，成本高的缺點，對于真空胎和內外胎選擇，要依據自己的需求而決定，不要盲目的跟風。

電動車換真空胎可以加內胎嗎？

我們繼續來聊第二個話題，不少車主遇到真空胎被扎破，不想直接更換新的真空胎，而是讓維修師傅加一個內胎，把真空胎當做內外胎繼續使用，那么，電動車換真空胎可以加內胎嗎？小行家的答案是“肯定可以”裝，不過，這樣做法有3個缺點，車主在省錢的基礎上，小行家覺得也有必要了解一下。

1、 換上的內胎容易損壞，真空胎相比本身的內外胎的外胎，質地會更硬，上面也提到，內外胎容易因為騎行磨損造成爆胎，那么，真空胎加內胎，就更容易磨損內胎，造成換的新內胎壽命不會那么長。

2、 真空胎的車圈結構和內外胎車圈結構不同，強行的使用不匹配的車圈，更容易造成內胎在騎行的時候因為擠壓、磨損造成損傷。

3、 真空胎加了內胎，會加大補胎難度，沒有內胎的真空胎，安裝和拆卸都十分輕松，但如果里面有了內胎，很容易在拆卸的時候撬壞內胎，有的維修師傅避免自找麻煩，可能會拒絕補胎。

真空胎加內胎是可行的，它可以讓車主省去一百多的換輪胎錢，但是，也經常會遇到維修師傅不給輪胎加輪胎，主要出于以上3點考慮，當然，肯定還會和車輛加個內胎賺的沒有直接換真空胎多，也有很大關系。

小行家總結

電動車采用真空胎是一種趨勢，真空胎具備的耐磨抗扎防爆，出于優勢考慮，現在電動車品牌基本都是搭載真空胎為主，當然，內外胎也不是毫無優點，它價格便宜，可以補胎，整體壽命更長，關鍵是內外胎更適合載重行駛。最后要提醒車主，無論是真空胎還是內外胎，盡量選擇朝陽、正新、建大這樣的大品牌，耐用性和抗扎性會更好。那么，您的電動車輪胎是真空胎嗎？覺得真空胎怎么樣？歡迎大家評論交流。