1月18日訊 面對(duì)不確定的電動(dòng)汽車需求，特斯拉在歐洲各地大幅下調(diào)了Model Y售價(jià)。一周前，該車企在中國(guó)也實(shí)施了降價(jià)舉措。
特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其在德國(guó)和法國(guó)等市場(chǎng)進(jìn)行了降價(jià)。
在德國(guó)，特斯拉將其Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y高性能版的價(jià)格分別下調(diào)了5000歐元，至49990歐元和55990歐元，較之前的售價(jià)分別便宜了9%和8.1%。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)車型的售價(jià)也降低了4.2%。
在法國(guó)，特斯拉將Model Y售價(jià)下調(diào)了6.7%；在丹麥，價(jià)格降幅高達(dá)10.8%。在荷蘭，特斯拉將Model Y售價(jià)下調(diào)了7.7%；在挪威，將價(jià)格下調(diào)了5.6%至7.1%。
電動(dòng)汽車需求放緩
雖然特斯拉沒(méi)有給出降價(jià)原因，但由于國(guó)家補(bǔ)貼的減少以及高昂的借貸成本促使買家重新考慮購(gòu)買大件，電動(dòng)汽車需求總體上一直在放緩。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)，2023年，德國(guó)共有524219輛新電動(dòng)汽車上路，較2022年增加11.4%，銷量增速有所放緩。而特斯拉在德國(guó)的新車注冊(cè)量下降了9%，至63685輛，市場(chǎng)份額降至12.1%
這使得特斯拉失去了德國(guó)最大電動(dòng)汽車銷售商的桂冠，大眾汽車取而代之，后者占據(jù)了13.5%的市場(chǎng)份額。
過(guò)去一年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升溫，特斯拉面臨眾多其他汽車制造商的挑戰(zhàn)。2023年，中國(guó)汽車制造商比亞迪取代特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。
特斯拉股價(jià)2024年開局不利
這些降價(jià)，加上瑞銀集團(tuán)和富國(guó)銀行分別下調(diào)其目標(biāo)價(jià)，拖累特斯拉股價(jià)周三下跌約2%。這令該股在2024年的糟糕開局進(jìn)一步惡化。自年初以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌逾13%。
周三，富國(guó)銀行和瑞銀分別將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)下調(diào)了逾8%和近11%。
特斯拉上周四表示，該公司將在1月29日至2月11日期間暫停其位于柏林附近工廠的大部分汽車生產(chǎn)，理由是紅海船只遇襲導(dǎo)致運(yùn)輸路線改變，進(jìn)而造成零部件短缺。
德國(guó)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃原定持續(xù)到2024年底，但在上個(gè)月提前結(jié)束，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊。
【來(lái)源：財(cái)聯(lián)社】
