1月29日，人民日報頭版刊登了《加快培育汽車后市場新供給——汽車后市場觀察之二》一文，用重點篇幅報道了汽車后市場的“低成本高效率對接，配件流通環境持續優化”，三頭六臂作為典型案例出現在報道版面。
《人民日報》頭版
文章聚焦了三頭六臂的渠道下沉和“讓愛回家”項目：優化汽車配件流通環境方面，一些企業瞄準了縣域市場，著力提升配件周轉效率......傳統縣域維修市場仍然存在連鎖門店少、產品種類不齊全、采購物流周期長等問題......近年來三頭六臂發起“讓愛回家”項目，幫助農民工回鄉開辦汽配店，給予資金支持、技術指導等;與此同時，通過線上采購和前置倉結合，配送效率大幅提升。
《人民日報》報道版面
渠道下沉意味著履約體系不僅要夠通暢、還要夠深。三頭六臂通過去“中間化”，通過平臺直接鏈接服務商和上游工廠，去掉原來產業鏈重復交易的現象，既節省了大量的成本，也讓效率得到本質的提升。并由工廠倉、中心倉、運營中心、前置倉組成能夠直達縣域市場的物流體系，配合供方嚴選的產品去優化汽車配件流通環境、以及提升配件周轉效率。
三頭六臂的“讓愛回家”在下沉市場上也發揮了重要的作用。基于幸福千萬家庭的理念，三頭六臂“讓愛回家”項目會優選回家創業者，從金融支持、開業、運營、培訓等方面給予全流程幫扶，降低他們的創業門檻和經營壓力，讓更多外出打工人可以回鄉創業。
這背后體現的是三頭六臂給力的政策優惠、強大的下沉市場幫扶團隊、以及配套的門店服務體系。最終，“讓愛回家”項目既創造了社會價值，又產生了商業價值，推動了服務商和三頭六臂的可持續性發展。
中國汽車后市場擁有巨大的潛力，通過數字化能力、渠道品牌建設、資源整合和門店運營等多維度的能力，三頭六臂參與營造了一個透明、有序、高效的配件流通環境，并在這個擴大企業社會價值的過程中不斷增大自己的規模，贏得行業領先的地位。
