隨著城市快速發展，汽車保有量不斷增加，“停車難”成為不少城市的民生痛點。相關數據顯示，當下，平均每四個車主在爭搶一個車位，以深圳為例，目前深圳市機動車保有量350多萬，但全市停車泊位只有250萬，停車位缺口超過100萬，停車場儼然成為了目前城市治理與智慧變革的一大焦點。
事實上，除了供需不足外，“停車難”背后的更深層問題根源在于，傳統停車場運營效率低，車場和車主信息不對稱，城市整體車位利用率低；與此同時，停車場運營成本高、利潤低、盈利周期長，車場運營、市政執法等管理難度大。
面對當下各種停車問題，各智慧停車服務商紛紛入場推動“智慧停車”發展，以期通過數字化手段來提高停車場資源利用率，捷順旗下的“捷停車”智慧停車一體化服務平臺就是其中的代表之一。作為智慧停車運營企業，捷停車通過提供智慧停車車場車位運營服務、通道流量運營服務、廣告營銷運營服務來打造智慧停車新生態。
（捷停車無人值守停車場，正被越來越多的車主市民熟知）
近日，捷停車CEO李民接受了鳳凰網廣東的專訪，針對捷停車對車場、車主、商戶的服務和價值邏輯一一解讀。
智慧停車核心點在于解決運營效率問題
如何解決停車難？在李民看來，解決停車難不在于解決車位供需之間的問題，其核心是提高車位資源的運營效率，捷停車正是通過對社會資源整合，通過技術能力去實現運營效率的改變和提升。
在“新基建”背景下,5G、人工智能、大數據、云計算等技術的快速發展深度賦能城市交通基礎設施，城市停車行業的技術、產品和服務也得到了較快發展，無感支付、無人值守、非接觸式管理、智能化信息化監管與運營、新業態等越來越成熟并得到廣泛應用。
與此同時，為緩解停車難問題，國家相關部門近幾年陸續發布一系列相關文件，推動停車建設和管理，同時也要求通過智慧停車系統建設，促進“互聯網+停車”的融合發展。今年5月份，國家發改委等部門發布了《關于推動城市停車設施發展意見的通知》，明確停車是城市建設的基石，其中提到要加快應用大數據、物聯網、第五代移動通信（5G）、“互聯網+”等新技術新模式，開發移動終端智能化停車服務應用，實現信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、車位預約、通行后付費等便利服務。
作為智慧停車一體化服務平臺，捷停車通過停車出行連接不同消費場景，助力構建以停車用戶為基準的精準、多元的數據模型，為場景用戶轉化奠定基礎。
李民解釋稱，捷停車首先是一個TOB端的企業，停車場智能化改造賦予車場數字化，提供相應的硬件軟件平臺和支付能力，通過全方位的解決方案讓停車場的效能得到提升。
（深圳福田領展中心城是捷停車提供車場管理服務的項目之一）
“服務好B端的需求，才能服務好C端。捷停車以支付為入口，以用戶為中心，通過捷停車APP為C端提供實現查找車位、車位預定、停車導航、移動支付、反向尋車和進出場消息推送等停車閉環‘聚合服務’，讓車主能停車、好停車，享受極致停車服務。”
破除“場景孤島”，打造信息開放平臺
李民認為，智慧停車具有區域屬性，這決定了本地化服務的價值，而線下場景規模的大小，又決定了本地化發展的空間。
目前，行業內普遍面臨成本高、留存差、運營弱、變現難等多重問題，大家各自為戰、資源分散，場景不僅單一且較為封閉，缺乏場景運營能力。大部分企業受限于“場景孤島”的困境，單槍匹馬獨自發展的難度極高、挑戰極大，運營能力弱。
針對行業現狀，李民分析稱，多數企業處在一個相對孤立的位置上，上下游產業鏈并沒有完全打通，要讓行業持續向上發展，就要將分散、獨立的停車場景連接起來，這就需要一個全面、開放的互聯網運營平臺作為橋梁。從行業的發展態勢來看，停車企業要做好，必須建立起B端C端G端緊密相連、高效整合、互通互聯的生態閉環。
“在中國，一年接近1萬個億市場，在這1萬個億市場如何形成一些社會公認的規則和服務模式，要解決一個很長的鏈條，解決社會的資源閑置和匹配和效益提升，讓閑置的社會資源更有效地運轉起來，也需要智慧停車行業伙伴們一起合作。”
為此，捷停車面向全國各地積極尋求“破局”的潛在合作伙伴,推出了“捷停車服務商”招募計劃,所有核心扎根于區域、深耕本地化停車場景的行業伙伴，都可以加入到捷停車服務商計劃，獲取深度、高效的停車場景運營能力，在區域市場形成更強的競爭力，加速其數字化轉型和業務升級。李民介紹稱，捷停車正在并且持續打造信息開放平臺，攜手場景服務商展開深度運營合作,推動互聯產業協同發展。
（捷停車覆蓋的停車服務場景日趨線上化）
捷停車經過5年來的打磨與發展，已經服務著超17500個聯網智慧車場、超5000萬累計用戶，為廣大車場及車主提供“停車前-停車中-停車后”全場景、全周期覆蓋的一體化運營服務，具備優秀的高效運營能力和強大的復合變現能力，也經得住行業市場的考驗，其平臺價值及運營價值毋庸置疑。
深耕本地化運營 持續構建車主服務能力
捷停車擁有母公司捷順科技深耕停車行業沉淀29年的技術研發實力和龐大市場規模，又獲螞蟻集團戰略投資，積蓄了智慧停車行業巨頭產品及服務支持、金融巨頭強大的流量支持的強大能量支持保障。
如今，捷停車從停車場景出發，推動智慧停車行業的模式、業態、產品、服務等聯動創新，推出了停車場無人值守云托管服務、“車位掌柜”的車位錯峰共享服務、車位預約服務、數字化業務辦理服務等。
以深圳“e約停”為例，這是捷停車和母公司捷順科技共同提供技術支持的醫院預約停車系統。該系統以盤活存量、做大增量、需求調控為核心思路，以按號預約、增量配給、錯峰調劑、價格杠桿、按需分配、鼓勵綠行、信用管控為實施手段，將醫院及周邊停車場打包為一個整體供市民進行預約，利用周邊商場、寫字樓的錯峰停車資源配置給就醫市民。
（深圳兒童醫院）
（深圳“e約停”中的深圳兒童醫院及周邊4個停車場提供就診車輛車位預約服務）
李民介紹道，這套醫院預約停車方案還在就診車輛的停車前、中、后各個場景上進行了細節打磨，服務流程更人性化。比如：將醫院和周邊停車場整體納入預約系統，增加停車資源；掛號時間前1小時內，預約車輛可通過預約車通道快進快出；醫院可標記危重科室，已掛號車主可優先預約到醫院停車場車位；車輛預約后如有違約行為的，會視情況限制其使用預約功能等等。
2020年4月，捷停車將找車位、租車位、訂車位、團體停車等各項功能整合，推出惠民停車服務產品——捷停車·車位掌柜。利用車場聯網管理、實時運營信息整合，并結合出入車輛的流量數據進行大數據分析，為車主“找車位”，同時通過區域車位壓力分時圖&熱力圖，打破車場和車主的信息壁壘，以“租車位”實現錯峰停車。
（捷停車·車位掌柜提供“租車位”服務，緩解市民停車難問題）
捷停車不僅擁有全面、開放的互聯網運營平臺，投入千萬級研發成本，完全自研，可開放接入多品牌供應商平臺和需求方平臺，同時在運營方面具有高效的智慧停車運營能力，通過與服務商展開多途徑合作，進行“停車前-停車中-停車后”全場景深度運營，實現車場車位運營、支付手續、通道流量、廣告營銷運營等多種類收入分潤。
目前，捷停車正在加強本地化運營服務建設，拉通更多的合作伙伴來去給車主的車生活提供更加完善的服務鏈條，比如美容洗車、加油充電、場內保險等。與此同時，捷停車也在發揮城市服務價值，通過數據的互聯互通，來協助城市道路停車管理、停車場聯網管理、分時錯峰共享及預約車位管理等功能，實現城市公眾服務一體化的建立和服務升級。
伴隨著政府和用戶對城市級的智慧建設需求加速，以及智慧城市的廣闊前景，捷停車正在通過智慧停車，打通智慧城市建設的入口。而智慧停車作為城市的一部分，它的打造是一個持續為人創造價值的過程，很顯然，實現數據驅動的智慧城市經濟體的美好愿景，捷停車正在為此而努力。
