賈躍亭
北京時間4月10日，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的兩名內(nèi)部舉報(bào)人聲稱，在法拉第未來目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的。他們還表示，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門“武器化”，以報(bào)復(fù)任何揭發(fā)這些不實(shí)銷量的人。
這些揭發(fā)信息來自法拉第未來員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)，他們在洛杉磯高等法院對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。
這兩起未被報(bào)道的訴訟還凸顯了法拉第未來的內(nèi)部緊張局勢：盡管賈躍亭在2022年一度因內(nèi)部調(diào)查而被邊緣化，但他據(jù)稱仍保有對公司的控制權(quán)。2022年9月，法拉第未來完成董事會重組，賈躍亭與其合伙人重新獲得控制權(quán)。
目前，法拉第未來舉步維艱。該公司繼續(xù)讓員工暫時休假并裁員，以節(jié)省所剩無幾的現(xiàn)金。在多次拖欠租金后，該公司差點(diǎn)被趕出洛杉磯總部大樓。與此同時，法拉第未來還面臨美國證券交易委員會和美國司法部的調(diào)查。
造假和報(bào)復(fù)
2023年12月6日，格雷羅和維多利亞·謝向法拉第未來總法律顧問提交了一封內(nèi)部舉報(bào)信。他們指出，法拉第未來在公開宣布交付的前四輛電動SUV FF91上說謊。
FF91
格雷羅當(dāng)時擔(dān)任法拉第未來的銷售和售后高級總監(jiān)，維多利亞·謝是該公司的“進(jìn)入市場項(xiàng)目經(jīng)理和投產(chǎn)經(jīng)理”。他們指出，法拉第未來在銷售過程完成之前就宣布了這些交付，四輛車中有三輛從未得到全額付款，至少在提交舉報(bào)信時是這樣的。第四輛車也只是在“宣布出售”60多天后才得到付款。在那之后，法拉第未來聲稱在2023年全年交付了10輛汽車。
格雷羅和維多利亞·謝表示，當(dāng)銷售人員反對公司“提前”宣布交付時，賈躍亭部門的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持認(rèn)為，“有必要通過宣布銷量來提高公司股價”，提出合規(guī)問題的員工會受到人力資源部門的報(bào)復(fù)性行動。
他們還表示，法拉第未來與首批客戶執(zhí)行這些銷售協(xié)議，但沒有對車輛進(jìn)行交付前檢查。賈躍亭的一名副手沒有理會這些擔(dān)憂。他們說，銷售團(tuán)隊(duì)迫于壓力，“在沒有必需的保險和現(xiàn)金付款的情況下”向車管所提交了文件。賈躍亭的團(tuán)隊(duì)向這些早期客戶的汽車發(fā)送了“未經(jīng)上路批準(zhǔn)的軟件”，也沒有適當(dāng)?shù)赜涗浕蛳蛎绹鴩夜方煌ò踩芾砭峙盾浖陌l(fā)布說明，這可能違反了《交通運(yùn)輸召回、責(zé)任和報(bào)告法》。
而且，法拉第未來一直在沒有適當(dāng)文件或工作授權(quán)的情況下對這些早期客戶的車輛進(jìn)行維修，可能會危及該公司在加州汽車維修局的許可證。
“當(dāng)被告賈躍亭和他信任的圈子詢問監(jiān)管要求時，他們這樣做的目的很明顯，就是創(chuàng)造性地規(guī)避規(guī)則。”舉報(bào)人在訴訟中稱。
法拉第未來HR主管楊楠
維多利亞·謝在她的訴訟中稱，她在提交舉報(bào)信僅兩天后就被解雇了，“這是對她受保護(hù)舉報(bào)行為的報(bào)復(fù)”，而且賈躍亭和楊楠直接參與了解雇她的行動。根據(jù)訴狀，維多利亞·謝曾在去年12月22日試圖向該公司提出仲裁申請，但法拉第未來沒有支付所需的仲裁費(fèi)用，而且錯過了30天的截止期限，因此這使得她能夠向高等法院提起訴訟。
據(jù)格雷羅的訴狀稱，法拉第未來在今年1月18日解雇了他，以報(bào)復(fù)他的舉報(bào)。他也向法拉第未來提出了仲裁要求，法拉第未來同樣沒有支付仲裁費(fèi)用，這也使得他可以向高等法院提起訴訟。
賈躍亭的影子組織
賈躍亭對法拉第未來的控制權(quán)一直是一個棘手問題。根據(jù)之前報(bào)道，在法拉第未來最初成立的幾年，即便名義上是其他人擔(dān)任CEO，但賈躍亭在背后里秘密經(jīng)營公司。最終，他接任了CEO一職。但是，為了吸引投資者，他在2019年聘請了一位前寶馬高管來出任CEO。該公司最終于2021年與一家特殊目的收購公司合并后上市。
賈躍亭因?yàn)?021年底法拉第未來啟動的一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查被譴責(zé)，一度大權(quán)旁落。該調(diào)查審視了一家做空機(jī)構(gòu)的指控，該機(jī)構(gòu)稱法拉第未來夸大了其汽車的預(yù)訂數(shù)量，并對創(chuàng)始人進(jìn)出公司的資金流動缺乏適當(dāng)?shù)呐丁?022年，賈躍亭身邊的人幫助領(lǐng)導(dǎo)了一場董事會政變，奪回了控制權(quán)。與此同時，法拉第未來受到了美國證監(jiān)會和美國司法部的調(diào)查。
格雷羅和維多利亞·謝在訴訟中稱，雖然賈躍亭仍然不是CEO，但是他“領(lǐng)導(dǎo)著一個影子組織”，控制著公司的命運(yùn)。賈躍亭和他信任的副手們幾乎每周都會面，地點(diǎn)位于他在太平洋海岸購買的一處豪宅里。
“法拉第未來關(guān)鍵職能部門的所有重大運(yùn)營決策，包括人力資源、預(yù)算分配、車輛發(fā)布和金融服務(wù)，都是由賈躍亭指示和批準(zhǔn)的。”他們在訴訟中稱。
【來源：鳳凰網(wǎng)科技】
