【ITBEAR科技資訊】5月16日消息，近日賈躍亭通過發(fā)布視頻向外界宣布，他將緊密合作公司管理團隊，采取一切可行措施以確保公司維持合規(guī)的上市地位。同時，他還透露了啟動個人IP商業(yè)化運作的計劃，旨在籌集資金支持公司運營和汽車制造業(yè)務(wù)，并部分用于償還債務(wù)。此消息一經(jīng)發(fā)布，法拉第未來的股價迅速攀升。
據(jù)最新股市數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來的股價在短短四個交易日內(nèi)累計漲幅高達(dá)1619%，收盤時報價0.7050美元，單日漲幅達(dá)到了驚人的147.37%。這一漲幅在科技股市場引起了廣泛關(guān)注。
在視頻中，賈躍亭還回顧了FF的發(fā)展歷程。他提到，自2021年FF成功在納斯達(dá)克上市后，公司市值曾一度沖高到40多億美元。然而，隨后公司遭遇了一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是SPAC董事利用做空報告等理由成立特別委員會，實質(zhì)上控制了公司的運作，導(dǎo)致上市融資所得近10億美元被大量耗費，從而使得FF 91的量產(chǎn)計劃受到嚴(yán)重影響。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，F(xiàn)F自2014年由賈躍亭創(chuàng)立以來，其首款量產(chǎn)車FF 91的交付情況并不理想。即便在2023年交付了10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭自己的一輛，但整體上交付數(shù)量仍舊偏低。
此外，今年3月中旬，F(xiàn)F還向美國公路交通安全管理局提交了召回計劃，宣布召回2023年生產(chǎn)的11臺FF 91 2.0汽車。此次召回的原因是車輛的安全氣囊控制單元在檢測到系統(tǒng)故障時，由于軟件錯誤可能會阻礙安全氣囊故障警示燈的正常點亮，從而對乘客安全構(gòu)成潛在威脅。這一系列事件顯示出FF在汽車制造和質(zhì)量管理上仍面臨不小的挑戰(zhàn)。
