【ITBEAR科技資訊】5月7日消息，日產(chǎn)汽車正在積極調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的不斷變化，努力保持其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。盡管日產(chǎn)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略仍然聚焦在電氣化上，但公司CEO Makoto Uchida(內(nèi)田誠(chéng))表示，日產(chǎn)將提供更加多樣化的動(dòng)力選擇，以滿足全球不斷變化的市場(chǎng)需求。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，日產(chǎn)最近公布了全新的商業(yè)戰(zhàn)略“Arc”，該計(jì)劃預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)推出30款新車，其中包括16款將采用電氣化技術(shù)的車型。日產(chǎn)設(shè)定的目標(biāo)是，到2026年，電氣化汽車的全球銷量占比能達(dá)到40%。
內(nèi)田誠(chéng)強(qiáng)調(diào)，這一戰(zhàn)略調(diào)整是為了更好地適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，特別是在那些電氣化進(jìn)程較慢的市場(chǎng)中，使日產(chǎn)能夠穩(wěn)固其市場(chǎng)地位。他說(shuō)：“我們始終認(rèn)為，電氣化需要基于消費(fèi)者的需求進(jìn)行。我們注意到電動(dòng)汽車的普及速度目前有所減緩，但我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)并未改變。關(guān)鍵在于，我們的發(fā)展路線圖如何既能應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，又能堅(jiān)持我們的長(zhǎng)期發(fā)展方向。這就要求我們?cè)诓煌氖袌?chǎng)中采取不同的電氣化策略，并具備靈活的調(diào)整能力。我們將基于消費(fèi)者的需求提供相應(yīng)的汽車產(chǎn)品，并會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)的反饋。”
日產(chǎn)還披露了計(jì)劃將Juke和Qashqai跨界車轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車型的策略，并預(yù)備推出第三代Leaf。
在談及中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，內(nèi)田誠(chéng)承認(rèn)日產(chǎn)需要面對(duì)新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，并需要提升其品牌在中國(guó)的影響力。他透露，日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出5款全新的電動(dòng)車型，這些車型將與合作伙伴東風(fēng)汽車聯(lián)合開發(fā)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求。
內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)：“過(guò)去，我們是一家全球化的公司，所有的車型設(shè)計(jì)都在日本完成，然后針對(duì)美國(guó)、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。但這種模式已經(jīng)不再適用。”他并沒有排除將這些在中國(guó)設(shè)計(jì)的車型推向其他市場(chǎng)的可能性，同時(shí)也坦承日產(chǎn)在中國(guó)的生產(chǎn)能力目前過(guò)剩，但他強(qiáng)調(diào)，這些新車型主要是為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的。
降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本是日產(chǎn)“Arc”計(jì)劃的另一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。內(nèi)田誠(chéng)指出，降低成本的措施包括“加強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作、提升內(nèi)部技術(shù)水平、優(yōu)化電池的采購(gòu)策略，以及通過(guò)減少平臺(tái)多樣性來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保我們的成本具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”
此外，內(nèi)田誠(chéng)重申了日產(chǎn)將在2028年開始將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的承諾。他表示，這種新型電池技術(shù)有可能成為“提升未來(lái)純電動(dòng)汽車接受度的重要因素”。他透露，日產(chǎn)“對(duì)將這項(xiàng)技術(shù)推向市場(chǎng)充滿信心”，并計(jì)劃在今年開設(shè)試點(diǎn)工廠，以期在未來(lái)四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)。
