【ITBEAR科技資訊】4月1日消息，特斯拉Cybertruck的電動皮卡在近日成為了科技界的焦點。這款以其獨特外形設計而備受矚目的車型，據稱在空氣動力學性能上也有著出色的表現。早在2019年，特斯拉CEO埃隆?馬斯克就曾大膽預測，Cybertruck的風阻系數(Cd)有望低至0.30以下，這在皮卡領域無疑是一個相當驚人的數字。
時隔四年多，Cybertruck終于正式上市，官方公布的風阻系數為0.34，雖然未能達到馬斯克最初的預期，但在皮卡領域仍然是一個相當不錯的成績。不過，與雪佛蘭和Rivian發布的數據相比，這一數字并未能奪得頭籌。
為了驗證官方數據的準確性，YouTube頻道i1Tesla決定將量產版的Cybertruck送往北卡羅來納州Mooresville的A2風洞進行測試。據悉，這是他們測試過的體積最大的量產車之一，因此測試結果備受期待。
經過一系列的測試和分析，Cybertruck的風阻系數最終被確定為0.384，這一數字略高于官方宣稱的0.34。然而，測試團隊也強調指出，不同的風洞設置可能會導致數據產生輕微的差異。此外，他們還模擬了其他潛在的駕駛場景，發現在皮卡處于低底盤高度、貨箱蓋關閉且后視鏡拆除的情況下，風阻系數可以達到最低的0.382 Cd。而在“Extract”高底盤模式下，風阻系數則會飆升至最高的0.535 Cd。
據ITBEAR科技資訊了解，風阻系數是衡量一款車型空氣動力學性能的重要指標之一。它對于車輛的燃油經濟性、行駛穩定性以及噪音控制等方面都有著至關重要的影響。因此，各大汽車制造商都在不斷努力優化自家車型的風阻系數，以提升產品的整體競爭力。
作為對比，其他電動皮卡制造商也提供了各自車型的風阻系數數據。其中，Rivian R1T以0.30的風阻系數領跑榜單，雪佛蘭Silverado EV緊隨其后達到0.33，而福特F-150 Lightning和GMC Hummer EV則分別以0.44和0.50的風阻系數位列其后。盡管Cybertruck在風洞測試中的表現并未能超越所有競爭對手，但其在皮卡領域所取得的空氣動力學性能仍然值得稱贊。
