據了解，今年1-6月，中國新能源汽車產銷分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增幅均為2倍。新能源汽車增長快速固然值得欣喜，但使用新能源汽車的配套設施是否能跟上？對此，王秋鳳表示，從2019年9月開始，國家電網充電樁就上線了“即插即充，無感支付”的功能。這在續航方面為極狐電動汽車的上市創造了更加有利的條件。
在王秋鳳看來，此前，電動汽車在復雜的充電過程中，會出現充電效率慢、充電等待時間長等問題，而“即插即充”優化了用戶的充電體驗，從而減少了用戶等待時間，逐步解決一系列充電難的痛點，這為極狐阿爾法S新車的用戶體驗加了分。
據王秋鳳透露，極狐與華為合作打造的高階自動駕駛量產車—極狐阿爾法S 華為HI版產線驗證車，前不久在藍谷麥格納鎮江工廠正式下線，該車型將于今年第四季度量產交付。
王秋鳳還表示，當下大部分傳統車企仍在做電動汽車時，極狐布局的重心為智能電動汽車。她提到，一直以來，極狐汽車致力于打造以客戶體驗為中心的生態服務體系，隨著即插即充功能的啟用，以及極狐專屬超充站、移動超充服務車、覆蓋22座城市的222座認證充電站的投入運營，將為用戶提供綠色、便捷、科技、智慧的全場景無憂充電體驗，引領移動出行生活。
王秋鳳還透露，“自7月10日至8月10日，通過極狐APP在國網充電樁完成即插即充并發帖的用戶，可以獲得與充電金額等值的積分至APP賬戶。“今后，極狐新車將銘刻“高端、智能”的品牌基因標簽，為用戶帶來更加高端的出行體驗。
