【ITBEAR科技資訊】5月24日消息，近日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)公布了對(duì)華加征301關(guān)稅的復(fù)審決定，計(jì)劃從2024年8月1日起，對(duì)中國(guó)進(jìn)口的一系列商品，涵蓋電動(dòng)汽車(chē)及其電池、電腦芯片以及醫(yī)療產(chǎn)品等，實(shí)施更高的關(guān)稅。然而，這一決策引發(fā)了特斯拉CEO馬斯克的反對(duì)。
在近日于法國(guó)巴黎舉辦的VivaTech科技峰會(huì)上，馬斯克公開(kāi)表達(dá)了他對(duì)這一新關(guān)稅政策的不滿。他表示：“無(wú)論是特斯拉還是我本人，都未曾要求實(shí)施這些關(guān)稅。事實(shí)上，當(dāng)這一政策宣布時(shí)，我感到十分驚訝。” 馬斯克進(jìn)一步闡述了他的觀點(diǎn)，他認(rèn)為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)優(yōu)異，并未享受到任何特殊優(yōu)惠，因此他贊同不對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收任何關(guān)稅。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，馬斯克一直以來(lái)都反對(duì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施關(guān)稅，他甚至在更早之前的言論中表示，如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘的限制，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商有可能會(huì)在全球市場(chǎng)上“摧毀”大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一觀點(diǎn)再次表明了他對(duì)自由貿(mào)易和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)定支持。
此外，德國(guó)知名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)爾迪南德·多頓霍弗爾也在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)提出警告，他認(rèn)為德國(guó)和歐洲不應(yīng)效仿美國(guó)的脫鉤舉措。多頓霍弗爾強(qiáng)調(diào)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)至關(guān)重要，而中國(guó)市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)這一規(guī)模經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。因此，他呼吁歐洲各國(guó)應(yīng)保持與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作，共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
面對(duì)新的關(guān)稅政策，各方反應(yīng)不一，但馬斯克和多頓霍弗爾的觀點(diǎn)無(wú)疑為這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端提供了新的視角。未來(lái)，這一政策將如何影響全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，仍有待進(jìn)一步觀察。
