【ITBEAR科技資訊】5月24日消息,近日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)公布了對(duì)華加征301關(guān)稅的復(fù)審決定,計(jì)劃從2024年8月1日起,對(duì)中國(guó)進(jìn)口的一系列商品,涵蓋電動(dòng)汽車(chē)及其電池、電腦芯片以及醫(yī)療產(chǎn)品等,實(shí)施更高的關(guān)稅。然而,這一決策引發(fā)了特斯拉CEO馬斯克的反對(duì)。
在近日于法國(guó)巴黎舉辦的VivaTech科技峰會(huì)上,馬斯克公開(kāi)表達(dá)了他對(duì)這一新關(guān)稅政策的不滿。他表示:“無(wú)論是特斯拉還是我本人,都未曾要求實(shí)施這些關(guān)稅。事實(shí)上,當(dāng)這一政策宣布時(shí),我感到十分驚訝。” 馬斯克進(jìn)一步闡述了他的觀點(diǎn),他認(rèn)為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)優(yōu)異,并未享受到任何特殊優(yōu)惠,因此他贊同不對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收任何關(guān)稅。

據(jù)ITBEAR科技資訊了解,馬斯克一直以來(lái)都反對(duì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施關(guān)稅,他甚至在更早之前的言論中表示,如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘的限制,中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商有可能會(huì)在全球市場(chǎng)上“摧毀”大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一觀點(diǎn)再次表明了他對(duì)自由貿(mào)易和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)定支持。
此外,德國(guó)知名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)爾迪南德·多頓霍弗爾也在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)提出警告,他認(rèn)為德國(guó)和歐洲不應(yīng)效仿美國(guó)的脫鉤舉措。多頓霍弗爾強(qiáng)調(diào),規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)至關(guān)重要,而中國(guó)市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)這一規(guī)模經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。因此,他呼吁歐洲各國(guó)應(yīng)保持與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作,共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
面對(duì)新的關(guān)稅政策,各方反應(yīng)不一,但馬斯克和多頓霍弗爾的觀點(diǎn)無(wú)疑為這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端提供了新的視角。未來(lái),這一政策將如何影響全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),仍有待進(jìn)一步觀察。






