【ITBEAR科技資訊】6月6日消息，全球電動車市場近期呈現(xiàn)出一些新的變化。根據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新數(shù)據(jù)，2024年一季度全球牽引逆變器裝機(jī)量為522萬套，與2023年四季度的714萬套相比，出現(xiàn)了27%的環(huán)比下降。這一變化主要受到電動車傳統(tǒng)淡季的影響。
在各類電動車型中，純電車(BEV)的牽引逆變器裝機(jī)量占比降至48%，環(huán)比下降了5個百分點。與此同時，油電混合動力車(HEV)及插電混合式電動車(PHEV)的牽引逆變器裝機(jī)量占比則從47%提升至52%。這一數(shù)據(jù)變動反映出，里程焦慮問題仍然是消費者在購車時的首要考慮因素。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在供應(yīng)鏈方面，中國企業(yè)在全球牽引逆變器市場中的影響力正在逐漸增強(qiáng)。在國產(chǎn)替代戰(zhàn)略的推動下，全球前五大牽引逆變器供應(yīng)商中已經(jīng)包括了比亞迪和匯川技術(shù)兩家中國企業(yè)。比亞迪的逆變器產(chǎn)品為自研自產(chǎn)，并主要應(yīng)用于自家車型，而匯川技術(shù)則主要向理想、小鵬、小米等新興新能源汽車廠商提供產(chǎn)品。
此外，值得關(guān)注的是，華為的市占率已經(jīng)連續(xù)三個季度實現(xiàn)環(huán)比增長1%，顯示出強(qiáng)勁的市場競爭力，未來有可能躋身全球前五大供應(yīng)商之列。總體來看，一季度中國企業(yè)在全球牽引逆變器市場的占比達(dá)到了34%，這意味著歐美日企業(yè)主導(dǎo)的市場格局已經(jīng)被打破。
