【ITBEAR】在新能源市場持續擴張的背景下，中國車企正迎來前所未有的發展機遇。近期數據顯示，新能源市場的滲透率已連續三個月突破53%，標志著傳統合資車時代的終結，并為中國品牌提供了廣闊的施展舞臺。其中，吉利汽車在電動化轉型中表現尤為搶眼，成為今年下半年調整速度最快、收益最明顯的企業之一。
吉利汽車在電動化領域的技術儲備和研發能力不容小覷。其旗下的ZEEKR品牌，憑借001、009、007等車型，在高端化市場占據了一席之地，銷量與單價并行，產品性能、操控、安全、智能化及設計均處于中國電動化的主流水平。
領克品牌也通過EM-P、EV、Flyme Auto及浩瀚架構等，為吉利在電動化領域的銷量提供了巨大推動力。預計今年領克品牌在電動化領域的銷量將突破15萬輛。
從行業角度看，今年被視為新能源的起步年。盡管新能源滲透率已超過53%，但市場仍有較大的增長空間。預計未來新能源滲透率將超過65%，甚至更多。在乘用車超2300萬銷量的大市場中，新能源每年的預計銷量將達到1500萬左右。
然而，今年1-9月的新能源銷量僅為700多萬，顯示出新能源在未來銷量板塊中的強大拉動性。目前，新能源板塊中真正有銷量的企業并不多，吉利作為其中的佼佼者，其銷量增長速度遠遠超過其他企業。
吉利在產品布局上也展現出了強大的實力。今年，吉利將在15萬以內市場中布局多款車型，包括轎車、SUV、純電、插電混動等，且產品規劃密集投放。銀河E5、星愿等車型已初步獲得成功，這得益于吉利出色的新能源推進能力和市場定位能力。
未來，吉利將繼續延續此前成功的經驗，高端車型主打技術，入門車型則注重品質與性價比。這一策略有望使吉利在未來一年成為中國乘用車市場中的佼佼者。
