【ITBEAR】在剛剛落幕的巴黎車展上，中國汽車品牌如小鵬、比亞迪、零跑等紛紛亮相，展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力和出海決心。盡管面臨歐盟加征關(guān)稅的挑戰(zhàn)，中國車企依然無畏前行，向世界展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。
今年6月，歐盟出臺了加征臨時關(guān)稅草案，對部分中國汽車品牌加征了高額關(guān)稅。然而，這一舉措并未能阻擋中國車企的步伐。在巴黎車展上，中國汽車品牌依然高調(diào)亮相，展示了最新的產(chǎn)品和技術(shù)。
其中，比亞迪和小鵬汽車在加征關(guān)稅后，銷量反而逆勢增長，成為本次車展的亮點(diǎn)之一。比亞迪前六個月平均每月銷量為2252輛，而后三個月則增至每月3033輛。小鵬汽車同樣表現(xiàn)出色，后三個月平均每月銷量達(dá)到647輛。
面對歐盟的關(guān)稅打壓，中國車企并未選擇抱怨，而是以實(shí)際行動回應(yīng)。小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地在車展上表示，他們不想打價格戰(zhàn)，而是希望被歐洲市場定性為“高端電動汽車”供應(yīng)商。
此次巴黎車展，中國汽車品牌的強(qiáng)勢亮相，無疑給歐洲車企帶來了不小的壓力。然而，對于中國汽車品牌來說，這只是他們出海征程中的一個縮影。未來，他們將繼續(xù)迎難而上，以堅(jiān)定的決心開拓海外市場。
特斯拉在歐盟關(guān)稅中的比值較低，僅加征了7.8%，受到的影響相對較小。而中國汽車品牌則通過技術(shù)與價格優(yōu)勢，形成了對歐洲車企的“降維打擊”。
