【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫的背景下，九月份的數(shù)據(jù)尤為引人注目。新能源車零售滲透率再度攀升，成功跨越50%門(mén)檻，達(dá)到53.3%的新高度。與此同時(shí)，自主品牌表現(xiàn)搶眼，零售銷量達(dá)134萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了25%的同比增長(zhǎng)和11%的環(huán)比增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額占比高達(dá)63.5%。
隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生深刻變化。合資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位受到挑戰(zhàn)，自主品牌逐漸嶄露頭角。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，到今年年底，新能源車零售滲透率或?qū)⑼黄?0%，自主品牌單月零售銷量占比有望突破70%。
然而，在中大型轎車板塊，傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA依然占據(jù)主導(dǎo)地位，憑借奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等車型保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。自主品牌中，僅有比亞迪漢、小米SU7和極氪001等少數(shù)車型能夠與之抗衡。
中國(guó)車企的崛起已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，但要實(shí)現(xiàn)全方位的崛起，仍需跨越消費(fèi)者心中的認(rèn)知障礙。
