【ITBEAR】馬斯克長期以來對激光雷達持批判態(tài)度，認為其昂貴且無用，堅稱特斯拉僅憑攝像頭即可實現(xiàn)自動駕駛。然而，這一立場在行業(yè)內(nèi)顯得頗為孤立。
全球多數(shù)L4級別的自動駕駛車輛均配備了激光雷達，以增強安全性能。中國、日本及歐洲的車企在研發(fā)L3、L4技術時，也紛紛采用激光雷達，以應對復雜光線環(huán)境，確保自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
特斯拉僅依賴攝像頭的自動駕駛系統(tǒng)近期遭遇挑戰(zhàn)，美國國家公路交通安全管理局已對其FSD功能展開調(diào)查。調(diào)查涉及241萬輛汽車，原因是在能見度降低的道路區(qū)域發(fā)生碰撞，可能與攝像頭在極端環(huán)境下的感知能力有關。
在中國企業(yè)的推動下，激光雷達的成本已大幅下降，從數(shù)千美元降至200-400美元，使得激光雷達不再成為車企和消費者的沉重負擔。
增加少量成本即可獲得更強的感知能力和自動駕駛功能，對于車企和消費者而言，這一選擇顯然具有吸引力。因此，馬斯克試圖摒棄的激光雷達，在行業(yè)中的地位似乎愈發(fā)穩(wěn)固。
