【ITBEAR】在超級跑車領(lǐng)域，法拉利始終占據(jù)著一席之地。近日，法拉利全新旗艦車型F80正式發(fā)布，接替了傳奇車型La Ferrari的地位。這款新車的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注，成為各大汽車媒體的頭條新聞。
F80作為法拉利的最新旗艦，技術(shù)實力自然不容小覷。它搭載了自家勒芒賽車499P同款的3.0T雙渦輪V6發(fā)動機，以及三臺由法拉利自主研發(fā)的電機，系統(tǒng)綜合馬力輸出高達1200匹。F80在輕量化方面也做了大量工作，干重降至1525kg，0-100km/h加速時間提升至2.15秒。
然而，盡管F80在性能上表現(xiàn)出色，但車迷們對它的評價卻頗為復(fù)雜。有觀點認為，F(xiàn)80在設(shè)計上失去了法拉利一貫的美學(xué)風(fēng)格，各部分設(shè)計連續(xù)性較差，整體看起來像是樂高積木拼湊而成。F80采用了3.0T雙渦輪發(fā)動機和三電機混動系統(tǒng)，雖然性能強勁，但卻被認為忽略了多缸與大排量發(fā)動機對于燃油車的附加價值。
在動態(tài)性能方面，F(xiàn)80同樣不遺余力。它配備了主動懸架系統(tǒng)和更新的軟件算法，以及主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，使得車輛在賽道上的表現(xiàn)更加出色。在法拉利自家的Fiorano賽道上，F(xiàn)80跑出了1分15秒的成績，僅次于F1車型和拉法的純賽道版本FXX K。
盡管F80在技術(shù)上取得了諸多突破，但車迷們對它的情感認同卻似乎有所減弱。這或許是因為F80在設(shè)計上未能延續(xù)法拉利一貫的美學(xué)風(fēng)格，又或許是因為它在追求性能的同時忽略了某些情感價值。無論如何，F(xiàn)80的發(fā)布都標(biāo)志著法拉利在超級跑車領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。
