【ITBEAR】在新能源汽車領域，中國車企正逐漸成為全球矚目的焦點。昔日燃油車時代的技術追隨者，如今已轉變為電動化技術的領跑者，其電動汽車頻繁成為外國機構拆解研究的對象。
近日，日本中部經濟產業局舉辦了一場電動汽車技術研修會，吸引了約70家汽車零部件企業參與。會上，比亞迪ATTO 3和蔚來ET5等中國電動車被細致拆解，以供學習。
據報道，研修會共展示了16臺被拆解的車型，其中中國車企的產品因高性價比和先進的設計理念而備受關注。日本機構試圖通過拆解，摸透中國電動車低成本的秘訣。
中國電動車的零部件通用化和自產化被視為其低成本的關鍵。比亞迪ATTO 3在電動驅動裝置中整合了多個零部件，降低了成本并減輕了重量。
然而，日本拆解機構也指出了中國電動車在某些設計上的不足，如車載電池的防水性能。同時，他們也對中國車企對品質的看法與日資廠商的差異表示了關注。
此前，日本已多次拆解中國電動車，包括五菱宏光MINI EV、比亞迪海豹和極氪007等車型。每次拆解后，中國電動車的高配置和低成本都讓日本業界贊嘆不已。
盡管日本機構對中國電動車進行了深入拆解，但要在短期內復刻出相同的發展之路仍面臨困難。中國電動車的產業鏈齊全，綜合成本優勢顯著，這是日本難以復制的。
未來，隨著新能源汽車市場的不斷發展，中國車企將繼續在全球舞臺上展現其技術實力和市場競爭力。
