【ITBEAR】外國汽車品牌在中國市場的境遇愈發艱難。隨著汽車行業向新能源轉型，國產汽車品牌憑借在電動化和智能化方面的領先，銷量持續增長，而傳統外國品牌則面臨嚴峻挑戰。
自2019年起，一汽大眾、上汽大眾等中端外國品牌的銷量便開始下滑。2024年前三季度，保時捷、奔馳、寶馬等豪華品牌的銷量也大幅下降。相反，比亞迪、吉利等國產品牌銷量高速增長，占據市場前列。
國產汽車品牌的崛起，得益于在“三電”技術上的突破和消費者態度的轉變。中國企業在動力電池市場占據主導地位，而新一代消費者對國產品牌的認可度更高，不再盲目追求外國品牌。
外國汽車品牌雖已意識到電動化轉型的重要性，但實際進展緩慢。大眾集團雖早期在新能源車市場領先，但近年來被比亞迪等國產品牌超越。在智能化方面，中國車企也憑借技術基礎和快速迭代能力，領先于外國品牌。
面對困境，外國汽車品牌尋求與中國車企合作。大眾汽車集團收購小鵬汽車股份，并簽署技術合作協議；奧迪品牌與上汽集團合作開發全新平臺。斯特蘭蒂斯集團則與零跑汽車合作，共同開拓歐洲市場。
行業專家表示，國產汽車品牌在中高端車型中的滲透率將持續提高，外國汽車品牌銷量下降的速度或會放緩，但如何吸引中國車企合作，成為外國品牌亟需關注的問題。
