【ITBEAR】在萬眾矚目之下，特斯拉于其最新一場發(fā)布會上揭曉了其無人駕駛出租車Cybercab的神秘面紗，然而市場反應(yīng)卻略顯平淡。盡管馬斯克攜帶著Optimus機(jī)器人一同亮相，為發(fā)布會增添了未來科技感，但市場對于Cybercab的具體技術(shù)細(xì)節(jié)和商業(yè)化進(jìn)程的期待并未得到充分滿足。
發(fā)布會上，馬斯克簡短介紹了這款雙門兩座、無方向盤、無踏板、無后視鏡的Cybercab，強調(diào)其依賴攝像頭和人工智能，無需其他硬件設(shè)備。售價預(yù)計低于3萬美元，運營成本低廉，每英里僅需20美分，含稅成本在30-40美分之間，較公交車成本大幅降低。
然而，市場對此反應(yīng)平平，部分業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)布會未能提供關(guān)于Cybercab如何工作及商業(yè)化落地的詳細(xì)信息。盡管馬斯克宣布Cybercab預(yù)計于2026年開始生產(chǎn)，2027年前實現(xiàn)高產(chǎn)，并計劃于明年在德克薩斯州和加利福尼亞州啟動無人監(jiān)督的完全自動駕駛功能，但這些信息并未能點燃市場的熱情。
值得注意的是，特斯拉在Robotaxi賽道上并非孤軍奮戰(zhàn)。在中國市場，百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等公司早已在該領(lǐng)域布局，并取得了一定的市場進(jìn)展。百度蘿卜快跑已在多個城市提供Robotaxi服務(wù)，并計劃進(jìn)軍海外市場。小馬智行和文遠(yuǎn)知行也在積極推進(jìn)自動駕駛出租車的商業(yè)化運營。
此次特斯拉發(fā)布會未能達(dá)到預(yù)期的市場效果，反而為其他競爭對手提供了一定的喘息空間。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的Cybercab商業(yè)化進(jìn)程能否如期推進(jìn)，仍存在諸多不確定性，包括技術(shù)合規(guī)問題以及在中國市場的本地化挑戰(zhàn)。
盡管馬斯克以其一貫的個性風(fēng)格吸引了大量關(guān)注，但市場對于特斯拉Robotaxi的實際表現(xiàn)和商業(yè)潛力仍持保留態(tài)度。發(fā)布會結(jié)束后，不少業(yè)內(nèi)人士表示，除了外型炫酷，未能從發(fā)布會中挖掘到更多亮點。
總體來看，特斯拉的Cybercab雖然引發(fā)了市場的關(guān)注，但在技術(shù)細(xì)節(jié)和商業(yè)化進(jìn)程方面的信息缺失，使得其市場影響力有所減弱。而其他競爭對手則有望在此背景下，進(jìn)一步拓展其在Robotaxi市場的份額。
