【ITBEAR】在自動駕駛技術(shù)日新月異的今天，高階輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展尤為引人注目。其中，“端到端”技術(shù)已成為當前最主流且備受熱議的方向，眾多車企紛紛投入研發(fā)。然而，對于這一技術(shù)的理解和應用，行業(yè)內(nèi)卻存在不同的聲音。
小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘近日在接受媒體采訪時，對“端到端”技術(shù)的發(fā)展表達了獨特的見解。他指出，端到端技術(shù)并非一蹴而就，且容易走錯方向。他強調(diào)，小鵬與華為在自動駕駛方向上的探索大致一致，均認為應先在云端構(gòu)建更強大的模型。
李力耘進一步解釋說，在雙Orin芯片上布置的模型大小存在物理極限，如果僅局限于此，將是一種短視行為。他透露，小鵬已開始布局云端大模型，通過云端強化訓練后蒸餾到車上，以提升端到端的上限。
此舉無疑為自動駕駛技術(shù)的未來發(fā)展提供了新的思路。
