【ITBEAR】汽車市場的價格戰(zhàn)自2023年起愈演愈烈，其沖擊波已波及整個產(chǎn)業(yè)鏈，不僅導致數(shù)千家4S經(jīng)銷商倒閉，主機廠受到震撼，現(xiàn)在連金融機構(gòu)也感受到了威脅。這一輪價格戰(zhàn)對4S經(jīng)銷商的盈利模式造成了巨大沖擊。
在金融服務費方面，4S經(jīng)銷商與銀行之間存在著復雜的利益關(guān)系。購車貸款業(yè)務曾是銀行眼中的香餑餑，銀行通過返傭吸引4S經(jīng)銷商合作。然而，隨著汽車價格戰(zhàn)的升級，貸款購車的首付比例已接近車輛降價幅度，銀行面臨巨大風險。
為了維持現(xiàn)金流，4S經(jīng)銷商不惜虧本賣車，導致二手車市場價格體系崩潰。銀行即使收回抵押車輛也難以彌補損失，因此停止了“高息高返”車貸業(yè)務。這一變化使得4S經(jīng)銷商的盈利手段進一步枯竭，未來貸款買車的條件可能會變得更為苛刻。
汽車市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)對4S經(jīng)銷商和金融機構(gòu)造成了深遠影響。4S經(jīng)銷商面臨上游經(jīng)營環(huán)境惡化、主機廠壓榨和融資渠道關(guān)閉等多重壓力，其盈利模式亟待轉(zhuǎn)型。
