【ITBEAR】特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)正面臨美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的新一輪調(diào)查。此次調(diào)查旨在深入探究FSD在惡劣天氣條件下的安全性和可靠性，特別是當(dāng)?shù)缆纺芤?jiàn)度降低時(shí)。
據(jù)悉，NHTSA在接到多起與FSD相關(guān)的事故報(bào)告后啟動(dòng)了此次調(diào)查。這些事故均發(fā)生在能見(jiàn)度不佳的情況下，如強(qiáng)光、大霧或揚(yáng)塵，且當(dāng)時(shí)FSD系統(tǒng)正處于激活狀態(tài)。尤為嚴(yán)重的是，2023年11月在亞利桑那州發(fā)生的一起事故，導(dǎo)致一名行人被撞身亡。
本次調(diào)查涵蓋了多款特斯拉車型，包括2016至2024年款的Model S/X、2017至2024年款的Model 3、2020至2024年款的Model Y，以及2023至2024年款的Cybertruck，涉及車輛總數(shù)超過(guò)240萬(wàn)輛。
NHTSA的調(diào)查將重點(diǎn)圍繞三個(gè)方面展開：評(píng)估FSD在能見(jiàn)度降低的道路條件下的檢測(cè)和響應(yīng)能力；調(diào)查是否有類似事故發(fā)生在相同條件下；審查特斯拉對(duì)FSD系統(tǒng)的更新或修改，以及這些更改對(duì)系統(tǒng)性能的影響。
特斯拉在其官方網(wǎng)站上明確指出，目前可用的FSD功能仍需駕駛員主動(dòng)監(jiān)控，且車輛尚未實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。此前，特斯拉曾因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)問(wèn)題在美國(guó)召回超過(guò)203萬(wàn)輛汽車，并隨后通過(guò)軟件更新提升了駕駛員狀態(tài)檢測(cè)的能力和警報(bào)。
值得注意的是，特斯拉在輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)上采取了與其他車企不同的策略。特斯拉取消了毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，完全基于視覺(jué)攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。而一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和供應(yīng)商則保留了這些雷達(dá)設(shè)備，以增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
業(yè)內(nèi)專家對(duì)特斯拉的這一策略表示擔(dān)憂，認(rèn)為僅依靠攝像頭而沒(méi)有冗余和備用的傳感器可能會(huì)在低能見(jiàn)度條件下引發(fā)事故。GlobalData的副總裁杰夫·舒斯特也表示，天氣狀況可能會(huì)影響車載攝像頭的視物能力，外部環(huán)境對(duì)此肯定會(huì)產(chǎn)生影響。
特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在開發(fā)Robotaxi時(shí)仍在使用激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等設(shè)備來(lái)補(bǔ)充攝像頭識(shí)別外界環(huán)境，以增加系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。這可能會(huì)成為特斯拉推行Robotaxi的阻礙。
