【ITBEAR】近日，有關(guān)汽車行業(yè)內(nèi)的新動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。有消息透露，某品牌的新車型風(fēng)云T11將首次采用C-RM標(biāo)識(shí)，這一新標(biāo)識(shí)的出現(xiàn)引發(fā)了業(yè)界對(duì)其技術(shù)革新的猜測(cè)。據(jù)悉，風(fēng)云T11并非簡(jiǎn)單移植現(xiàn)有動(dòng)力總成，而是搭載了全新的橫置版動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了混動(dòng)專用變速器。
在深入研讀相關(guān)資料后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)云T11的混動(dòng)系統(tǒng)頗具亮點(diǎn)。其采用的黃金增程系統(tǒng)H4J15+DHT150，特別是DHT150混動(dòng)專用變速器的加入，使得該系統(tǒng)在增程技術(shù)路線上更為完善。同時(shí)，這也意味著該車型在應(yīng)急情況下，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)整車的功能。
另一款DHT230混動(dòng)專用變速器也備受矚目。據(jù)悉，該變速器采用E-CVT技術(shù)路線，最大功率達(dá)到230Kw。這一技術(shù)的應(yīng)用，無疑將進(jìn)一步提升車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
在油耗方面，風(fēng)云A8的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下2.98L/100Km的油耗數(shù)據(jù)令人印象深刻。而資料中提及的5.5代混動(dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代高效DHT，則預(yù)示著該品牌在技術(shù)上的不斷進(jìn)步和革新。
最后，關(guān)于固態(tài)電池的上車計(jì)劃也浮出水面。據(jù)悉，該品牌計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)400Wh/kg的能量密度，明年力爭(zhēng)達(dá)到600Wh/kg，并在2026年進(jìn)行定向運(yùn)營測(cè)試，2027年正式批量應(yīng)用。
