【ITBEAR】近日，市場監(jiān)管總局在京召開了國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及質(zhì)量提升“質(zhì)量強鏈”交流推進會。會上，國家認監(jiān)委主任蒲淳出席并致辭，強調(diào)了增強創(chuàng)新合力解決芯片難題的重要性，并推動構(gòu)建全球汽車芯片檢測認證體系。
會議期間，首批國產(chǎn)汽車芯片認證審查企業(yè)名單及汽車芯片認證審查技術(shù)體系1.0版正式發(fā)布，標志著我國汽車芯片質(zhì)量認證邁入新階段，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。
今年6月，工信部發(fā)布了《2024年汽車標準化工作要點》，提出加快汽車芯片相關(guān)標準研制，強化標準供給。此舉旨在提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐，明確各類芯片技術(shù)要求及試驗方法。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，中國汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計將在2024年達到905.4億元，同比增長6.5%，市場規(guī)模持續(xù)擴大。隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，基礎(chǔ)軟件和芯片的重要性日益凸顯。
工信部還印發(fā)了《國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南》，明確到2025年制定30項以上汽車芯片重點標準，到2030年進一步完善相關(guān)標準體系。
國泰君安研報指出，在高端芯片領(lǐng)域，國外廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，高端汽車芯片國產(chǎn)化勢在必行。德邦證券則認為，當前汽車芯片國產(chǎn)化進程正處于爆發(fā)初期。
西部證券表示，L2級智能駕駛已成為主流，L3級正逐步落地。智能駕駛汽車市場空間廣闊，預(yù)計到2030年滲透率將持續(xù)增長。汽車的智能電動化使得車用SoC芯片成為主流趨勢，有望達到千億市場規(guī)模。
