【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)日益豐富的今天，消費(fèi)者對(duì)于車輛的選擇愈發(fā)挑剔。兩年前，一位車主在混動(dòng)車、增程車和純電動(dòng)車之間，最終選擇了增程式汽車。然而，使用過(guò)程中的體驗(yàn)并未如預(yù)期般美好。
車主反映，增程式汽車在純電續(xù)航里程上表現(xiàn)不佳，尤其在冬季，實(shí)際續(xù)航僅80公里，頻繁充電成為常態(tài)。盡管車輛可油可電，但油價(jià)高昂，使得車主更傾向于使用電力，從而不得不經(jīng)常充電。
增程器啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音給車主帶來(lái)了不小的困擾，尤其在有同事或朋友同乘時(shí)，這種感受更為強(qiáng)烈。車主表示，如果當(dāng)初選擇純電動(dòng)汽車，或許能避免這些煩惱。
如今，純電動(dòng)車的續(xù)航里程已大幅提升，至少可達(dá)600公里以上，且充電速度更快。車主認(rèn)為，對(duì)于家庭用車而言，純電動(dòng)車更為合適。
市場(chǎng)上新出現(xiàn)的神舟4c超級(jí)增混電池，純電續(xù)航里程可達(dá)325公里，為增程式汽車帶來(lái)了新的希望。然而，對(duì)于已購(gòu)車兩年的車主來(lái)說(shuō)，換車并非易事。
車主表示，未來(lái)?yè)Q車時(shí)，會(huì)考慮固態(tài)電池車型。豐田、奇瑞等汽車制造商已宣布將在未來(lái)幾年內(nèi)量產(chǎn)固態(tài)電池，這或許會(huì)成為車主換車的新選擇。
