【ITBEAR】在中國(guó)新能源市場(chǎng)，男性車(chē)主市場(chǎng)已趨于飽和，女性車(chē)主成為新的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。老牌豪華品牌寶馬MINI面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，其純電車(chē)型在市場(chǎng)上顯得力不從心。
純電MINI在續(xù)航里程、產(chǎn)品配置等方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，整體定價(jià)高昂，主要依賴(lài)品牌溢價(jià)支撐。然而，在今天的消費(fèi)者眼中，這種品牌溢價(jià)似乎已不再具有吸引力。
自上市以來(lái)，純電MINI未公布過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，市場(chǎng)反響慘淡。競(jìng)品奔馳Smart精靈雖也面臨困境，但降價(jià)后銷(xiāo)量有所回升，9月份銷(xiāo)量約3500臺(tái)。
Smart精靈1降價(jià)至15萬(wàn)左右后，月銷(xiāo)量達(dá)到2500多臺(tái)。這為純電MINI提供了啟示，即降價(jià)是提升銷(xiāo)量的有效途徑。于是，MINI Cooper價(jià)格降至14.88萬(wàn)。
然而，即使降價(jià)，純電MINI仍面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。Smart精靈5預(yù)售開(kāi)啟，將對(duì)MINI形成更大壓力。若MINI無(wú)新款車(chē)型應(yīng)對(duì)，將不得不放棄個(gè)性豪華市場(chǎng)。
此次降價(jià)，寶馬MINI采取了積極措施，對(duì)老車(chē)主進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償，以增強(qiáng)用戶(hù)信心。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，寶馬MINI仍需尋找新的突破點(diǎn)。
在巴黎車(chē)展上，零跑B10亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)左右起；比亞迪海豹06GT以13.68萬(wàn)價(jià)格上市。這些新車(chē)型的推出，將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
