【ITBEAR】隨著新能源汽車在我國的迅猛發(fā)展，維修人才短缺的問題逐漸浮出水面，成為車主和業(yè)界關注的焦點。不少車主反映，盡管購車便捷，但維修卻成了難題。
截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量已達2472萬輛，預示著新能源汽車維修市場即將迎來爆發(fā)期。然而，當前市場上具備新能源汽車維修技能的人才嚴重不足，維修門店也寥寥無幾。
傳統(tǒng)汽修門店在面對新能源汽車時往往力不從心。由于新能源汽車的數(shù)字化程度高，電子、通信類故障頻發(fā)，使得維修難度大增。新能源汽車的“三電”系統(tǒng)核心技術未對外開放，傳統(tǒng)汽修店難以獲得維修授權。
職業(yè)院校在新能源汽車維修人才的培養(yǎng)上雖有所行動，但仍無法滿足市場需求。重慶工貿(mào)技師學院汽車工程系主任表示，當前該校已無法擴大培養(yǎng)規(guī)模，畢業(yè)生幾乎全部被各大整車廠簽約。
為應對人才短缺，各種新能源汽修培訓班應運而生，大量傳統(tǒng)汽修人才正轉型學習。同時，相關行業(yè)規(guī)范也在不斷完善，為新能源汽車維修市場的健康發(fā)展提供保障。
新能源汽車維修市場的藍海已顯現(xiàn)，但如何更好地破解人才短缺難題，仍需各方共同努力。職業(yè)院校需加快開設專業(yè)并擴大招生規(guī)模，同時加強與企業(yè)的合作；傳統(tǒng)汽修技師也需積極轉型，提升新能源汽車維修技能。
新能源整車廠商也需進一步拓展服務渠道，給予市面上汽修店更多授權和認可，以便廣大新能源車主能夠更方便地進行車輛維修。
