【ITBEAR】在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，德賽西威董事長兼總裁高大鵬發(fā)表了題為《融合創(chuàng)新，共跨智能化鴻溝》的演講，分享了對(duì)汽車行業(yè)變革和發(fā)展的深度思考。他指出，如同達(dá)爾文進(jìn)化論所述，能夠在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中存活的，并非最強(qiáng)壯或智力最高的，而是最能適應(yīng)環(huán)境變化的。每家企業(yè)都需要找到自己的生態(tài)位，并努力拓寬這一生態(tài)位。
高大鵬認(rèn)為，良性競(jìng)爭(zhēng)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合和企業(yè)能力迭代的關(guān)鍵。在全球智能化浪潮下，良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將催生“新物種”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮。根據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)，全球乘用車市場(chǎng)高階自動(dòng)駕駛的滲透率正在逐年上升，預(yù)計(jì)2025年將是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
然而，汽車行業(yè)智能化面臨著從試點(diǎn)到產(chǎn)業(yè)化跨越的鴻溝。高大鵬強(qiáng)調(diào)，要讓前沿技術(shù)真正走進(jìn)用戶的出行生活，需要產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，重塑生產(chǎn)關(guān)系，探索出各自商業(yè)化的業(yè)務(wù)模式。同時(shí)，持續(xù)創(chuàng)新，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，形成豐富的生產(chǎn)要素，與產(chǎn)業(yè)同仁協(xié)同融合創(chuàng)新，才能攜手共跨智能化。
在演講中，高大鵬還指出智能化，智能座艙和智能駕駛是當(dāng)前汽車最重要、最直觀的體現(xiàn)。不同企業(yè)將依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)選擇差異化路徑，并不斷拓寬自身的生態(tài)位。德賽西威堅(jiān)持智能座艙、智能駕駛等融合的技術(shù)創(chuàng)新路徑，通過融合創(chuàng)新挖掘產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新機(jī)遇，為用戶創(chuàng)造更高質(zhì)量的體驗(yàn)與價(jià)值。
德賽西威主張“共創(chuàng)生態(tài)，智享體驗(yàn)”的理念，洞察不同企業(yè)拓寬生態(tài)位的需求，幫助合作伙伴補(bǔ)足短板，集中優(yōu)勢(shì)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。高大鵬表示，德賽西威愿與生態(tài)伙伴攜手，共建移動(dòng)出行繁榮生態(tài)，共跨智能化鴻溝，實(shí)現(xiàn)各美其美、美人之美、美美與共。
在智能化1.0的域集中時(shí)代，德賽西威率先開發(fā)出域控制器，助力客戶推進(jìn)智能化進(jìn)程；在智能化2.0的域融合時(shí)代，與合作伙伴共同打造了行業(yè)最早的艙駕融合產(chǎn)品；面向未來的3.0中央計(jì)算時(shí)代，德賽西威將基于規(guī)模化產(chǎn)品效應(yīng)，為用戶提供安全、舒適和高效的出行體驗(yàn)。
隨著產(chǎn)業(yè)邊界不斷重構(gòu)，智能汽車應(yīng)用和功能持續(xù)拓展，未來將釋放巨大潛力。這需要產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴充分協(xié)同，投入優(yōu)勢(shì)資源。德賽西威愿與生態(tài)伙伴共同努力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。
