【ITBEAR】在新能源汽車行業(yè)中，零跑汽車憑借其銷量佳績，悄然躋身行業(yè)前三，9月份銷量達到3.24萬輛，且訂單持續(xù)增長。這一成績的取得，讓零跑汽車董事長兼CEO朱江明對公司的前景充滿信心，他認為零跑正處在類似比亞迪30萬至40萬輛銷量的快速增長節(jié)點。
為了實現(xiàn)進一步擴張，零跑汽車通過與Stellantis的資本合作，成立了零跑國際，專注于將產(chǎn)品推向歐洲等地。據(jù)悉，零跑國際計劃在今年內(nèi)在歐洲開設(shè)350家門店，首批車型零跑T03和C10已陸續(xù)到店，售價分別為1.89萬和3.64萬歐元起。借助Stellantis在歐洲的渠道，零跑國際將擁有成熟的銷售、售后和金融服務(wù)能力，并實現(xiàn)零部件一天配送三次的高效服務(wù)。
在巴黎車展上，零跑汽車的B系列新車型B10正式亮相，該車型基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，成本控制更為嚴格，有望在10萬出頭的價位上搭載激光雷達，進一步爭奪國內(nèi)競爭最激烈的10萬至15萬元價格段市場。
朱江明表示，零跑汽車在國內(nèi)市場的戰(zhàn)略是全力聚焦，借助海外市場的合作伙伴快速突破，從而全心全意地聚焦國內(nèi)市場，希望在國內(nèi)市場也能做到頭部位置。目前，零跑的C系列車型月銷量已超過3萬輛，多款車型銷量過萬。而新推出的B系列，作為零跑的重中之重，將在國內(nèi)10-15萬元價格段的市場中占據(jù)一席之地。
在國際化方面，零跑汽車通過與Stellantis的合作，實現(xiàn)了快速拓展。朱江明透露，零跑正在尋求本地化生產(chǎn)，以降低因歐盟高關(guān)稅和昂貴運費帶來的出海難度。他認為，本地化是零跑國際化的必然之路，只有在海外落地本地化生產(chǎn)，才可能具備競爭力。
面對銷量快速增長帶來的挑戰(zhàn)，朱江明坦言，零跑需要同步擴張渠道網(wǎng)絡(luò)、工廠產(chǎn)能以及管理能力。他同時表示，現(xiàn)階段的零跑有點像比亞迪三四十萬臺銷量后的快速增長趨勢。
在成本控制方面，朱江明強調(diào)，無論在哪里生產(chǎn)，零跑都將堅持標準化、平臺化的設(shè)計，以降低前期設(shè)計成本，并通過提升管理能力來降低管理成本。
從3萬到5萬輛的銷量增長階段，零跑汽車將面臨的最大挑戰(zhàn)是同步增長帶來的全方位擴張需求，包括渠道網(wǎng)絡(luò)、工廠產(chǎn)能以及管理能力的提升。
