【ITBEAR】在深圳國際會展中心（寶安新館），2024年10月14日至16日，慕尼黑華南電子展成功舉辦，聚焦新能源汽車、智能汽車、車規(guī)芯片及AI芯片等前沿領(lǐng)域。得一微電子股份有限公司受邀參與中國IC獨角獸聯(lián)盟-車規(guī)芯片峰會，其汽車電子市場負(fù)責(zé)人袁野發(fā)表了《智能汽車 數(shù)據(jù)存儲之道》的主題演講，深入分享了得一微在汽車存儲領(lǐng)域的見解和前沿應(yīng)用方案。
袁野指出，受汽車電動化和智能化趨勢的推動，車用存儲市場迅速擴(kuò)展，遠(yuǎn)超其他存儲市場。汽車電子架構(gòu)正在經(jīng)歷從模塊化向融合化、一體化的轉(zhuǎn)變，逐漸形成中央計算域控加多個區(qū)域域控的架構(gòu)，這顯著降低了整車ECU的應(yīng)用成本和控制器間的布線成本。
車用存儲芯片在形態(tài)、容量和接口等方面發(fā)生了顯著變化。當(dāng)前主流的eMMC存儲芯片正逐步被UFS 2.2、UFS 3.1等更高容量、更強(qiáng)性能的芯片取代。得一微預(yù)計，未來具備更大容量、更強(qiáng)帶寬的車用SSD，如PCIe 3.0、PCIe 4.0等將逐漸嶄露頭角。智能汽車對存儲容量的需求也在快速增長，預(yù)計到2026年，單車存儲平均容量將從2021年的34GB躍升至483GB以上。
車用存儲芯片在汽車各ECU部件中無處不在，以多樣化的容量和形態(tài)在底盤控制、數(shù)字儀表、行車記錄、智能輔助駕駛等多個應(yīng)用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著整車電子電氣架構(gòu)向域集中式發(fā)展，車用存儲也逐漸向域控制器靠攏和匯集，單個車用存儲域控制器的存儲容量隨之成倍增長。
面對智能汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和AI技術(shù)的全面滲透，車用存儲面臨新的需求和特性。袁野分享了得一微在汽車存儲領(lǐng)域的前沿研究成果和應(yīng)用方案，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴參考。
新一代PCIe數(shù)據(jù)傳輸總線能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)超當(dāng)前市場主流的嵌入式eMMC、UFS存儲芯片的數(shù)據(jù)傳輸速率，更契合未來智能汽車的需求。PCIe總線在帶寬靈活性、延時性、拓展性、功耗管理、安全性等方面具有顯著優(yōu)勢。
CXL數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的引入，將存儲訪問模式從傳統(tǒng)的硬盤訪問升級為內(nèi)存訪問，為智能汽車中日益增多的高精度、高頻率的數(shù)據(jù)采集與傳輸需求提供了強(qiáng)有力的支持。
得一微還提出了分層分區(qū)存儲方案，通過分層存儲策略將熱數(shù)據(jù)存儲在高性能閃存顆粒，而將冷數(shù)據(jù)遷移到成本更低的閃存顆粒上，既降低了成本，又保證了數(shù)據(jù)的安全性和業(yè)務(wù)的連續(xù)性。
車載數(shù)據(jù)庫存儲方案在AI快速發(fā)展的背景下展現(xiàn)出廣闊前景，覆蓋智駕端到端AI大模型、智能語音助手等多個應(yīng)用。得一微認(rèn)為，車載數(shù)據(jù)庫存儲將極大推動AI在車端場景的落地。
存算一體方案將助力V2X應(yīng)用的落地，特別是在智慧城市和智慧交通中。該方案將存儲控制芯片的算力釋放出來，直接處理高算力需求任務(wù)，減少數(shù)據(jù)傳遞，顯著提升響應(yīng)速度并降低延時。
