【ITBEAR】在今年的巴黎車展上，中國車企紛紛展示了其進(jìn)軍歐洲市場的雄心壯志。盡管德國取消了電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策，歐洲電動(dòng)汽車市場增速有所放緩，但中國車企仍看到了巨大的增長潛力，特別是在插電混動(dòng)產(chǎn)品方面。
據(jù)JATO統(tǒng)計(jì)，吉利和比亞迪在歐洲的電動(dòng)汽車注冊量顯著上升，市場份額也緊隨大眾汽車集團(tuán)之后。這一表現(xiàn)促使中國車企更加堅(jiān)定地邁向歐洲市場。
比亞迪和吉利作為民營車企的翹楚，在歐洲市場的布局尤為引人注目。比亞迪攜多款產(chǎn)品亮相巴黎車展，并表示將深耕歐洲市場。為了應(yīng)對關(guān)稅影響，比亞迪計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)更多零部件，并從歐洲供應(yīng)商處購買零部件，以減少對中國進(jìn)口的依賴。
吉利汽車也通過領(lǐng)克品牌在歐洲市場發(fā)力，其第二款純電車型Z20在米蘭全球首秀后，率先登陸歐洲市場。廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和一汽集團(tuán)等也在車展上展示了其歐洲市場計(jì)劃，紛紛表示將加大在歐洲的投資和布局。
造車新勢力如零跑汽車和小鵬汽車也不甘示弱，紛紛宣布其全球化戰(zhàn)略。零跑汽車計(jì)劃在歐洲設(shè)立更多銷售點(diǎn)，并拓展到其他國際市場。小鵬汽車則定下了在全球超60個(gè)國家和地區(qū)銷售的目標(biāo)，并表示未來10年海外銷量將占總銷量的一半。
中國車企在歐洲市場的積極布局，無疑給歐洲汽車巨頭帶來了壓力。然而，中國車企也意識(shí)到，融入歐洲市場比單純占領(lǐng)市場更為重要。因此，他們紛紛表示將長期承諾歐洲市場，并尋求與當(dāng)?shù)厥袌龅墓餐l(fā)展。
大眾汽車和豐田汽車在中國市場的成功經(jīng)驗(yàn)，為中國車企提供了有益的借鑒。他們通過深入了解當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅瑢?shí)現(xiàn)了與當(dāng)?shù)厥袌龅纳疃热诤稀Ｖ袊嚻笠蚕Ｍ跉W洲市場復(fù)制這一成功模式，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)厥袌龅墓糙A發(fā)展。
總的來說，中國車企在巴黎車展上的表現(xiàn)展示了其進(jìn)軍歐洲市場的堅(jiān)定決心和實(shí)力。他們不僅帶來了多款新產(chǎn)品，還展示了其在歐洲市場的長期發(fā)展戰(zhàn)略。這一舉動(dòng)無疑將給歐洲汽車市場帶來新的競爭格局和發(fā)展機(jī)遇。
