【ITBEAR】智能汽車數(shù)據(jù)采集與出境問題近期再度成為社會關(guān)注的焦點。國家安全部微信公眾號的一篇文章揭示，部分境外組織通過與國內(nèi)具有測繪資質(zhì)的企業(yè)合作，非法采集我國原始測繪數(shù)據(jù)，對國家安全構(gòu)成威脅。這一事件迅速引發(fā)公眾關(guān)注，多家車企和智駕企業(yè)緊急發(fā)布聲明辟謠。
隨著汽車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿又悄芙K端，搭載傳感器技術(shù)、5G通信技術(shù)、V2X及人工智能技術(shù)，智能汽車已成為重要的數(shù)據(jù)采集器和數(shù)據(jù)庫。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，L4級自動駕駛汽車每日產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是傳統(tǒng)汽車的5-10倍，自動駕駛和輔助駕駛乘用車滲透率有望在2030年前后達(dá)到90%以上，凸顯了汽車數(shù)據(jù)安全的重要性。
地圖測繪作為國家戰(zhàn)略性資源，其重要性不僅關(guān)乎國家安全，還與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會治理密切相關(guān)。高精度地圖與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密相連，通過傳感器收集的定位數(shù)據(jù)，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理能力，構(gòu)建和更新地圖，提升地圖的準(zhǔn)確性和實時性。業(yè)內(nèi)人士透露，高精度地圖的絕對精度常在1米以內(nèi)，對自動駕駛的精確定位至關(guān)重要。我國對高精度地圖的采集有嚴(yán)格的資質(zhì)管理，只有擁有甲級電子導(dǎo)航地圖測繪資質(zhì)的企業(yè)才能進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)。
市場上，主要參與者如百度、四維圖新和高德占據(jù)了大部分份額。然而，有車企宣稱采用不依靠高精地圖的無圖智駕方案，但車載傳感器對周圍道路環(huán)境建模同樣屬于“測繪”行為，相關(guān)數(shù)據(jù)安全問題值得關(guān)注。
除了非法獲取測繪數(shù)據(jù)，跨境數(shù)據(jù)傳輸也是該起違法事件的重要方面。為獲取原始測繪數(shù)據(jù)，某些境外企業(yè)操控國內(nèi)合作方將測繪數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移出境。專家表示，跨境數(shù)據(jù)流動監(jiān)管需嚴(yán)密，特別是涉及公民個人信息和國家戰(zhàn)略利益的信息。近年來，為保障數(shù)據(jù)跨境安全、合規(guī)流動，國家相關(guān)部門頻繁出臺相關(guān)政策法規(guī)。
數(shù)據(jù)的本地化儲存是目前車企普遍采用的數(shù)據(jù)安全保護(hù)方式。特斯拉等汽車制造商已在中國建立數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲，并通過第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行信息安全管理制度審核。
智能汽車數(shù)據(jù)包羅萬象，包括車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、道路環(huán)境和人員數(shù)據(jù)、車內(nèi)人員隱私數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅用于企業(yè)研發(fā)，還關(guān)系到公共安全、國家安全和個人隱私保護(hù)。專家指出，智能汽車數(shù)據(jù)安全保障的首要任務(wù)是保障數(shù)據(jù)在其整個生命周期內(nèi)的完整性與機(jī)密性，采用先進(jìn)的加密技術(shù)及嚴(yán)格的訪問控制措施，防止敏感信息被竊取。
監(jiān)管方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全問題已受到有關(guān)部門高度重視。工信部組織制定的三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年1月1日起實施，涉及外部連接安全、通信安全、軟件升級安全、數(shù)據(jù)安全等方面的技術(shù)要求和試驗方法。
從技術(shù)角度看，數(shù)據(jù)脫敏已成為實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的關(guān)鍵手段。通過對敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以降低數(shù)據(jù)在各個環(huán)節(jié)被攻擊和竊取的風(fēng)險，保護(hù)用戶隱私和車輛安全。
