【ITBEAR】特斯拉即將在美國加利福尼亞州召開一場備受矚目的發(fā)布會(huì)，主題為“WE，ROBOT”，預(yù)計(jì)將推出包括Robotaxi在內(nèi)的一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克形容這一天將“載入史冊”。
在這場發(fā)布會(huì)上，特斯拉將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉指出，特斯拉的算力水平達(dá)到了100 EFLOPS，是國內(nèi)所有車企算力總和，凸顯了特斯拉在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
張永偉表示，汽車行業(yè)的智能化浪潮在電動(dòng)化尚未完成之際便已掀起，中國和美國分別在市場端和技術(shù)端占據(jù)了先機(jī)。高階智能駕駛的發(fā)展正遵循摩爾定律快速普及，硬件和軟件的進(jìn)步使得消費(fèi)者能以更低的價(jià)格體驗(yàn)到更高質(zhì)量的車型。
特斯拉的專有D1芯片及其超級計(jì)算機(jī)Dojo，是特斯拉人工智能戰(zhàn)略的核心。預(yù)計(jì)Dojo的總算力將在今年10月達(dá)到100 EFLOPS，相當(dāng)于約320,500塊英偉達(dá)A100 GPU的算力水平。馬斯克還宣布，下一代AI芯片Dojo 2計(jì)劃在2025年底進(jìn)行大規(guī)模部署。
相比之下，國內(nèi)車企的算力水平仍在10 EFLOPS以下，即便中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營商合計(jì)的算力也僅為53 EFLOPS，遠(yuǎn)低于理想狀態(tài)下一家企業(yè)所需的100 EFLOPS。
理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋表示，理想汽車的訓(xùn)練算力雖在逐步提升，但達(dá)到自動(dòng)駕駛所需的100 EFLOPS量級仍需巨額投入。張永偉強(qiáng)調(diào)，車企需要在數(shù)據(jù)、算力、算法方面形成規(guī)模化隊(duì)伍，并豐富軟件和生態(tài)，以將不成熟的算力轉(zhuǎn)化為成熟的算力。
百度智艙業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李濤認(rèn)為，應(yīng)避免在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中造成算力浪費(fèi)，指出當(dāng)前許多車載應(yīng)用過多，導(dǎo)致車機(jī)算力及內(nèi)存資源緊張。
MOMENTACEO曹旭東預(yù)測，高階智駕的硬件成本將遵循摩爾定律迅速下降，預(yù)計(jì)到2025年底至2026年，成本將降至5000以內(nèi)，同時(shí)軟件的進(jìn)步將使產(chǎn)品體驗(yàn)大幅提升。
面對AI時(shí)代的到來，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。張永偉指出，汽車企業(yè)需要聚焦AI技術(shù)和數(shù)據(jù)的價(jià)值，打造新的競爭力，并讓數(shù)據(jù)變成有價(jià)值的資產(chǎn)。神州數(shù)碼汽車業(yè)務(wù)集團(tuán)CTO劉黎認(rèn)為，車企之間的合作至關(guān)重要，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，開發(fā)出能與特斯拉競爭的創(chuàng)新產(chǎn)品。
蔚來汽車董事長李斌表示，一個(gè)成功的智能電動(dòng)汽車公司必須具備AI研發(fā)能力和運(yùn)營能力，智能電動(dòng)汽車行業(yè)是人工智能最佳的應(yīng)用場景。
