【ITBEAR】在近日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，特斯拉推出了一款名為CyberCab的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)，這款產(chǎn)品引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念，CyberCab擁有兩座掀背設(shè)計(jì)，融合了Model Y和Cybertruck的部分元素，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，去除了方向盤(pán)和踏板，但保留了中控大屏幕。
CyberCab的設(shè)定或許讓人感到有些意外，但這款產(chǎn)品的出現(xiàn)實(shí)際上是特斯拉戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要信號(hào)。特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為，無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)在未來(lái)出行市場(chǎng)中將占據(jù)重要地位，這甚至可能比特斯拉現(xiàn)有的入門(mén)產(chǎn)品更加重要。這一觀(guān)點(diǎn)從CyberCab的設(shè)計(jì)和應(yīng)用場(chǎng)景中得到了體現(xiàn)。
盡管CyberCab在某些方面顯得頗具創(chuàng)新性，比如采用蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，但這種設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中可能并不方便，開(kāi)門(mén)角度和空間要求都比傳統(tǒng)車(chē)門(mén)更復(fù)雜。特斯拉對(duì)于CyberCab的宣傳視頻也顯得相對(duì)傳統(tǒng)，沒(méi)有超出市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)的預(yù)期。
然而，CyberCab的推出并非僅僅是一款新產(chǎn)品的問(wèn)世，它更多地承載了特斯拉在AI技術(shù)方面的突破和信心。特斯拉表示，CyberCab將具備完全自動(dòng)駕駛能力，這一技術(shù)也將在搭載AI4硬件的Model 3和Model Y上實(shí)現(xiàn)。這表明，特斯拉正在通過(guò)CyberCab展示其在端到端大模型上的實(shí)力和信心，進(jìn)一步推動(dòng)其他車(chē)型的銷(xiāo)售。
馬斯克一直強(qiáng)調(diào)，特斯拉是一家AI公司，而非傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)。這一觀(guān)點(diǎn)在CyberCab的推出上得到了充分體現(xiàn)。如果CyberCab能夠穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛和幾乎無(wú)人的運(yùn)營(yíng)，它將徹底改變出行模式，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利效率。這對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
有趣的是，與特斯拉在AI落地選擇上的不同，蘋(píng)果公司則選擇了以手機(jī)等設(shè)備來(lái)駛?cè)階I賽道。蘋(píng)果放棄了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)，轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于將手機(jī)、Vision Pro等設(shè)備打造成為AI技術(shù)的載體。這一決策反映了不同科技企業(yè)在AI落地路徑上的不同選擇。
無(wú)論是特斯拉的CyberCab還是蘋(píng)果的AI戰(zhàn)略，都表明了AI技術(shù)正在成為科技行業(yè)的新賽道。然而，如何讓普通消費(fèi)者能夠真正感受到端到端大模型的實(shí)用性和顛覆性，仍然是擺在這些科技企業(yè)面前的重要挑戰(zhàn)。未來(lái)，誰(shuí)能夠更好地滿(mǎn)足這一需求，或許就能夠在AI時(shí)代中脫穎而出。
