【ITBEAR】哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司近期迎來了成立10周年的里程碑，然而，一則關于拖欠員工薪資的爆料卻將這家企業推向了輿論的風口浪尖。
市場關注到，哪吒汽車的資金緊張狀況和連年虧損問題日益凸顯。據統計，2021年至2023年，哪吒汽車分別實現營收約50.87億元、130.5億元和135.55億元，但同期虧損也分別高達48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損達183.74億元。
哪吒汽車的資金鏈壓力明顯，截至2023年末，其現金及現金等價物僅為28.37億元，而短期借款則高達43.17億元。到了今年4月30日，現金及現金等價物更是驟降至4.03億元，短期借款仍有37.71億元，同時貿易應付款項及應付票據高達52.8億元，資金缺口巨大。
對于拖欠薪資的傳聞，哪吒汽車回應稱，目前一線與工廠員工薪資均按時發放，僅個別中層和高管薪資因薪資架構調整發放稍慢。公司內部正在進行一系列積極的變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化，以期緩解資金壓力。
然而，哪吒汽車的銷量下滑也是不容忽視的問題。曾經的新勢力“銷冠”，如今卻面臨著產品賣不動的尷尬境地。2023年銷量同比減少16.16%至12.75萬輛，今年1-9月累計交付量更是同比下降約12.1%，僅完成年度銷量目標的43%。
哪吒汽車的主力車型集中在低端市場，為沖擊中高端市場，哪吒汽車推出了哪吒S及哪吒GT等中高端車型，但毛利率仍為負，意味著每賣一輛車都在虧損。在激烈的市場競爭中，哪吒汽車與其他新勢力車企的差距不斷拉大。
為了提振銷量，哪吒汽車除了推進“出海”戰略外，還積極推出新車型，但效果并不明顯。哪吒汽車需要找到新的增長點，以擺脫當前的困境。
值得注意的是，哪吒汽車的現金流狀況同樣不容樂觀。2021-2023年，其經營性現金流量凈額分別為-29.91億元、-54.08億元及-43.54億元，顯示出公司資金流動的緊張狀態。
哪吒汽車的CFO陳睿近期離職，由前高盛(亞洲)董事總經理潘登接替，負責財務工作。外界普遍認為，潘登的上任有助于推動哪吒汽車的IPO進程，但無論上市與否，哪吒汽車要存活下來，最終還是要靠銷量說話。
哪吒汽車面臨的挑戰重重，資金緊張、銷量下滑、現金流不佳等問題亟待解決。未來，哪吒汽車需要找到新的市場突破口，提升產品競爭力，以實現可持續發展。
