【ITBEAR】近期，國內(nèi)汽車市場風(fēng)云突變，燃油車降價(jià)潮洶涌而至，合資品牌尤為顯著。別克作為其中的佼佼者，其上海通用東岳基地正全力加速生產(chǎn)，并推出延時(shí)交付補(bǔ)貼政策，承諾在10月31日前下訂并鎖單的客戶將在30天內(nèi)完成交付，延期則每天補(bǔ)貼1萬別克匯積分，上限30萬積分，相當(dāng)于3000元人民幣。
別克昂科威系列，自2014年成都車展亮相以來，曾被譽(yù)為國民神車，銷量一度輝煌。然而，隨著市場競爭加劇和產(chǎn)品力下滑，其銷量逐漸黯淡。盡管如此，全新一代昂科威Plus近期卻因降價(jià)策略而訂單火爆。
然而，降價(jià)雖能一時(shí)刺激銷量，卻非長久之計(jì)。在當(dāng)前燃油車市場弱勢的背景下，該車的火爆態(tài)勢能否持續(xù)仍是未知數(shù)。同時(shí)，有消費(fèi)者反映，在實(shí)際購車過程中，難以按照廠家宣傳的16.99萬元起的價(jià)格購買到全新一代昂科威Plus，這引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。
針對此問題，上汽通用別克發(fā)布聲明，強(qiáng)調(diào)16.99萬元起的裸車價(jià)為金秋限時(shí)一口價(jià)，不設(shè)其他購車條件。若無法在經(jīng)銷商處按此價(jià)格購車，可撥打客服熱線投訴，一經(jīng)查實(shí)將嚴(yán)肅處理。然而，這一舉措似乎并未完全打消消費(fèi)者的疑慮。
回顧往昔，上汽通用別克曾一度輝煌，年銷量輕松破百萬。然而，近年來其銷量大幅下滑，2024年1~9月累計(jì)銷量僅為25萬余臺(tái)，同比下滑嚴(yán)重。面對如此困境，全新一代昂科威Plus的火爆無疑是一劑強(qiáng)心針，但這種因降價(jià)而帶來的短暫繁榮恐難持續(xù)，且可能對該品牌形象及利潤造成長期影響。
對于上汽通用別克而言，要想在中國市場繼續(xù)生存發(fā)展，必須尋找新的突破口和創(chuàng)新策略。降價(jià)雖能一時(shí)吸引消費(fèi)者，但絕非長久之計(jì)。如何在保持品牌形象的同時(shí)提升銷量，將是上汽通用別克未來面臨的一大挑戰(zhàn)。
