【ITBEAR】中國汽車品牌在插電式混合動力車市場的主導地位已是不爭的事實，其中比亞迪作為銷量冠軍，其市場份額尤為引人注目。
盡管我們依然采用傳統(tǒng)的廣義插混概念，將增程式車型納入統(tǒng)計范疇，但值得注意的是，乘聯(lián)會已經(jīng)開始將兩者分離進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
增程車作為廣義插混的一部分，其超高增速與狹義插混不相上下，這從另一個角度展示了中國市場的多元化特性，因此無需過分擔憂插混市場的頭部集中趨勢。
上月，新能源車總銷量達到112.3萬輛，同比增長50.9%，狹義乘用車新能源滲透率達到了53.3%。
相比之下，純油車銷量為98.6萬輛，較去年同期的129.3萬輛下滑了23.7%。整個狹義乘用車零售銷量為210.9萬輛，同比增長4.5%。
插混車型取代純油車的趨勢已經(jīng)愈發(fā)明顯，勢不可擋。
