【ITBEAR】賈躍亭，這位造車界的明星人物，近期再度活躍于公眾視野。他通過一系列發(fā)布會(huì)和視頻，闡述了自己通過造車和新業(yè)務(wù)拓展來清償債務(wù)的宏偉藍(lán)圖。盡管法拉第未來（FF）在2023年僅交付了10輛汽車，但賈躍亭依然保持樂觀，推出電動(dòng)車第二品牌FX，旨在填補(bǔ)特斯拉未觸及的市場(chǎng)空白，成為智能電動(dòng)車領(lǐng)域的“豐田”。
FX品牌攜帶著發(fā)售具備AI能力的增程車型的使命，于9月20日正式亮相，計(jì)劃推出兩倍性能、一半價(jià)格的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。FX 5和FX 6兩款新車預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間分別為2萬至3萬美元和3萬至5萬美元，吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
然而，F(xiàn)X的未來發(fā)展并非一帆風(fēng)順。盡管有四家中國(guó)公司已與其簽署合作協(xié)議，計(jì)劃助其進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，但考慮到FF過往項(xiàng)目從設(shè)立到實(shí)際交付拖延超過8年的經(jīng)歷，F(xiàn)X新車能否按計(jì)劃在2025年年底前下線仍存疑。
更為復(fù)雜的是，美國(guó)近期作出的禁止在美國(guó)上路汽車使用中國(guó)軟硬件的決定，可能對(duì)FX的合作產(chǎn)生不利影響，盡管FX在官方公告中未提及此問題。
在財(cái)務(wù)方面，賈躍亭近期迎來了一些好消息。FF的運(yùn)營(yíng)支出和營(yíng)業(yè)虧損均有所減少，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流出也大幅下降。賈躍亭還通過新成立的“成長(zhǎng)吧！奮斗者”公司，計(jì)劃通過個(gè)人IP商業(yè)化來籌集資金，以支持FF的運(yùn)營(yíng)。
賈躍亭將其在“成長(zhǎng)吧！奮斗者”中持有的10%股份無償轉(zhuǎn)讓給FF，使其成為該公司的最大單一股東。他還承諾，將其在該公司未來所獲得的所有收益的50%投入FF，另50%用于清償其在中國(guó)的債務(wù)。
“還債回國(guó)是我后半生必須要完成的事情。”賈躍亭表示，他將繼續(xù)堅(jiān)持，不放棄，希望通過個(gè)人股權(quán)及收益的贈(zèng)予助力FF愿景的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)他個(gè)人盡快清償國(guó)內(nèi)債務(wù)，早日回國(guó)。
