【ITBEAR】在特斯拉Robotaxi的兩座設(shè)計(jì)引發(fā)外界困惑之際，小鵬汽車在巴黎車展上推出了全新車型“小鵬P7+”，這一舉動(dòng)無疑為市場(chǎng)帶來了新的關(guān)注點(diǎn)。
盡管特斯拉的價(jià)格已經(jīng)變得相對(duì)親民，小鵬汽車也不再是“蔚小理”中的領(lǐng)頭羊，但其依然頻繁推出引人注目的車型。小鵬X9憑借卓越的設(shè)計(jì)與精細(xì)的做工，成功擊敗了理想MEGA，而小鵬MONA M03則以“半價(jià)Model3”的定位，在上市首月便實(shí)現(xiàn)了銷量破萬。
如今，小鵬P7+的亮相更是引起了廣泛關(guān)注，連特斯拉的馬斯克都對(duì)此表示了濃厚興趣。小鵬P7+的整體造型或許不如X9和MONA M03那般協(xié)調(diào)，但其車尾明顯保留了X9的設(shè)計(jì)元素，這或許已成為小鵬家族的傳承造型。
小鵬P7+在設(shè)計(jì)上做出了妥協(xié)，旨在平衡降低風(fēng)阻系數(shù)與增加承載空間這兩個(gè)相悖的需求。與追求低風(fēng)阻系數(shù)而犧牲空間的小米SU7不同，小鵬P7+主打后排乘坐空間與超大的掀背式后備箱，甚至可被視為一款低趴的MPV。
小鵬P7+之所以采用如此設(shè)計(jì)，是因?yàn)槠溥x擇了兩組小容量的磷酸鐵鋰電池，分別為60.7KWh和76.3KWh。盡管電池容量小，但其續(xù)航里程卻高達(dá)620KM和710KM，這主要得益于其流線型設(shè)計(jì)。
小鵬汽車選擇小容量磷酸鐵鋰電池并非出于成本考慮，而是為了安全與動(dòng)力效率。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池更穩(wěn)定，不易自燃自爆，同時(shí)小密度電池也進(jìn)一步降低了電池過熱的風(fēng)險(xiǎn)。
小鵬P7+在智駕方案上也做出了調(diào)整，不再采用激光雷達(dá)，而是采用純視覺智駕解決方案，全車配備11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)。同時(shí)，全系標(biāo)配了508TOPS算力的英偉達(dá)AI智駕芯片，算力超過在售的大部分智駕車型。
巴黎車展上，小鵬P7+的預(yù)售價(jià)為20.98萬起。若正式上市時(shí)能將價(jià)格壓縮至17.98萬起，無疑將對(duì)造車新勢(shì)力轎車市場(chǎng)構(gòu)成強(qiáng)烈沖擊。
